路環，荔枝碗村，舊船廠。
荔枝碗造的最後一艘船是在 2006 年，當時根本沒有人想到，這便是最後一艘船，船廠之後便廢棄至今。
政府將於短期內清拆荔枝碗11個地段的船廠。即將離任的文化局局長吳衛鳴表示，荔枝碗整個區是很有價值的文物，造船的工藝好值得保存，當局曾向海事局反映荔枝碗船廠區需要保護，「有關部門好知道我哋既態度⋯
政府將於短期內清拆荔枝碗11個地段的船廠。立法議員高天賜認為，荔枝碗船廠區有很好的文化歷史資源有待活化，政府大幅拆卸實在可惜，亦是不負責任的做法。「如果真係一意孤行，歷史會記載呢啲⋯
政府以公共安全為理由，計劃拆毀路環荔枝碗十一個地段的船廠。立法議員關翠杏表示，公眾十分開心船廠區，但政府只是覺得要拆就拆，又沒有交代後續的保育規劃方案，批評政府今次做法太過「粗」⋯
運輸工務司司長羅立文昨（7）日回應清拆荔枝碗船廠時表示，只會清拆結構有危險的船廠，又指荔枝碗的規劃將是「見步行步」。城規會委員胡玉沛質疑，現時政府判定船廠「危險」的理據何在。又認為該地段規劃應有⋯
政府未有公佈荔枝碗保育及規劃方案，就宣佈將大幅清拆荔枝碗船廠，引起社會強烈批評政府破壞澳門文化傳承。運輸工務司司長羅立文受訪時表示，政府並非急於拆卸船廠，「唔係話成區拆曬變成一塊土⋯
自政府宣佈將大幅清拆荔枝碗船廠後，相關部門一直未有公佈後續保育及規劃方案。對於荔枝碗舊船廠未能整片保留，時事評論員蔡梓瑜表示，荔枝碗是現成、真實的文化遺址，具重大教育價值，認為工務部門有責任透過⋯
政府未有詳細規劃便決定大幅清拆荔枝船廠引起社會各界關注。立法會間選議員李靜儀表示，政府未有介紹後續規劃便決定清拆船廠，對社會欠缺交代，難以接受政府的處理方式，促請政府立即解釋規劃詳情。又認為今次⋯
政府決定清拆荔枝碗11間船廠引起社會廣泛關注。曾參與審議《文遺法》的前立法會議員陳偉智表示，政府於2013年曾推出相關規劃方案，去年海事局亦表示會加固船廠，言猶在耳，今年初即宣佈大規模清拆船廠⋯
政府宣佈清拆荔枝碗11間船廠。城規會委員陳德勝表示，整個規劃沒拿上城規會討論或諮詢，認為荔枝碗船廠片區具有濃厚文化色彩，有條件成為休閒旅遊景點，分流旅客，政府應三思有關決定，並將規劃交到城規會討⋯
荔枝碗船廠自去年4月出現爆柱事件後，政府一直圍封。海事局曾表示已清除鬆脫部件，局方亦會作日常巡查跟進處理。有船廠代表表示，政府已不續發水位紙，即要搬離船廠。船廠代表表示，除不捨幾十年在荔枝碗的造⋯
「很奇怪，荔枝碗號稱華南或東南亞地區最具規模的造船廠，但已經沒有船。」面對眼前極待修繕的舊船廠，一直致力推廣本地造船文化的談駿業不免無奈，「我們不是要行業復興，但文化符號可以回來。這是我們的回憶⋯
在路環碼頭前地附近有一條斜路，大家在途中會遇到一些船廠遺址，這些船廠內滿是廢棄的木材和垃圾，早已荒廢多時。過去，神香業、爆竹業和火柴業被視為支撐澳門經濟的三大傳統行業；但事實上，當時本地的造船業⋯
海事及水務局局長黃穗文日前透露，將在3月開始清拆2座船廠，並再逐步清拆其餘9座，清拆後地段會交規劃部門考慮日後用途，消息一出引起社會嘩然。立法議員吳國昌坦言，對政府宣佈清拆11座船廠的決定感到突⋯
海事及水務局局長黃穗文日前表示，船廠清拆後的地段要交回規劃部門考慮日後用途。翻查資料，工務局曾於2013年1月提出《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，並提出3個方案，但事隔4年，相關方案再未聽聞，最後⋯
政府日前表示將會逐步清拆荔枝碗共11間船廠，引起社會強烈關注。新澳門學社副理事長蘇嘉豪認為，政府先拆而後快的思維反映政府未有尊重本地造船業的歷史，又擔心清拆後地段滿佈新建築，會加速路環與對岸橫琴⋯
政府日前表示預料於 3月開始清拆荔枝碗兩個地段船廠，之後再逐步清拆餘下的9間船廠，清拆後的地段會交回規劃部門考慮日後用途。網上組織「土地公社」成員林零認為，政府未有公佈詳細規劃便決定拆船廠是「先⋯
海事及水務局局長黃穗文昨日表示，預料3月開始逐步清拆荔枝碗共11間船廠，清拆後地段將交回規劃部門考慮日後用途。一直致力推廣澳門造船文化的談駿業形容，此舉是造船業的「災難」，認為如果船廠結構存在危⋯
1988年，一艘三桅木船於澳門誕生，並以「澳門」命名。這艘船除訓練了一代一代的本地航海人員外，更於1998年由澳門出發，代表澳門參加於里斯本舉行的世界博覽會。但根據葡文報章《今日澳門》於今年6月⋯
立法議員吳國昌在書面質詢中表示，停止運作的路環荔枝碗舊船廠長期失修已殘破不堪，業主不維修，政府只圍封，已令鄰近居民察覺危險。海事及水務局回覆稱，近期曾有路環荔枝碗船廠設施的部件鬆脫，在聯同工務局⋯
荔枝碗村位於澳門路環島西南部，今荔枝碗馬路一帶，是路環舊村之一。荔枝碗馬路南起碼頭前地，北止石排灣馬路與田畔街交界處，村落民居和船廠沿着山坡，靠着海岸，錯落有致。 村西有一小海灣——荔枝碗，是一⋯