荔枝碗
談駿業近年致力推廣澳門造船工藝文化 。
讓「澳門號」回到荔枝碗 談駿業:望復興「船村」 傳承文化 2017年02月3日|文:論盡採訪組|https://aamacau.com/?p=37409

「很奇怪,荔枝碗號稱華南或東南亞地區最具規模的造船廠,但已經沒有船。」面對眼前極待修繕的舊船廠,一直致力推廣本地造船文化的談駿業不免無奈,「我們不是要行業復興,但文化符號可以回來。這是我們的回憶⋯

完成駁龍骨的工序後就會進行「釘旁」,也就是釘上船殼木板(即「旁板」)的步驟。(©李超宏,《尋找澳門:李超宏濠江舊影攝影作品》, 澳門:澳門藝術博物館,2004,頁112。)
荔枝碗的船廠遺址 2017年02月3日|文:Alex Lou|https://aamacau.com/?p=37410

在路環碼頭前地附近有一條斜路,大家在途中會遇到一些船廠遺址,這些船廠內滿是廢棄的木材和垃圾,早已荒廢多時。過去,神香業、爆竹業和火柴業被視為支撐澳門經濟的三大傳統行業;但事實上,當時本地的造船業⋯

荔枝碗規劃是存是廢? 吳國昌:特首及兩司長應交代清楚 2017年02月2日|文:論盡採訪組|https://aamacau.com/?p=37360

海事及水務局局長黃穗文日前透露,將在3月開始清拆2座船廠,並再逐步清拆其餘9座,清拆後地段會交規劃部門考慮日後用途,消息一出引起社會嘩然。立法議員吳國昌坦言,對政府宣佈清拆11座船廠的決定感到突⋯