維澳蓮運公共運輸股份有限公司(下稱︰維澳蓮運)之前向行政法院提出訴訟，請求法院判處特區政府向其支付近4千萬澳門元的服務費差額，行政法院裁定維澳蓮運不具正當性的抗辯理由，駁回其訴訟請求。中級法院則⋯
新時代巴士公司與原維澳蓮運員工舉行會議，向約200員工派發通告，介紹轉職「新時代」後的福利待遇和補償安排。「新時代」董事總經理方立群表示，現階段先收集員工對於影響正常工作，安全服務等方面的意見⋯
新時代公共汽車股份有限公司將投資一億九千萬元，用作承接原維澳蓮運所經營的兩個路線標段及購買維澳蓮運資產。新時代董事總經理方立群指，新時代及澳巴將會獨立運作，亦不會向其他巴士公司「高薪挖角」。 澳⋯
政府豁免公開競投，以直接磋商方式批出原本由維澳蓮運營運的巴士服務，今日與新時代公共汽車有限公司(下簡稱「新時代」)簽訂新巴士批給合同，下月1日起生效，為期3年。合同規定，特區政府不再向營運公司支⋯
行政長官崔世安授權運輸工務司司長劉仕堯，與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽署批給合同，以承接原本由維澳蓮運營運的巴士服務。 有本地資深記者指出，「澳巴」之前已轉手給中資的中旅公司（南光集團子公司⋯
交通事務局局長汪雲昨日表示，特區政府與有意承接維澳運運原有巴士服務的新營者磋商已到最後階段，正解決技術性問題，當局爭取下星期以公共服務批給的形式，與新營運公司簽訂批給合同，並公布新營運者名字。承⋯
直選議員區錦新認為，政府直接判給綠巴標段的理據不足，讓公眾質疑官商勾結，私相授受，既保障不到公眾利益，又損害政府威信。他認為，即使是直接批給，亦應及早在達成協議之前，公開磋商的過程，當發現問題時⋯
特區政府公報今日刊登行政長官批示，豁免進行公開競投以作出對澳門道路集體客運公共服務—第二標段及第五標段，即以往由維澳蓮運營運（綠巴）之標段的批給。交通事務局局長汪雲今日對傳媒表示因「時間有限」以⋯
工務局城市規劃廳廳長劉榕表示，《城規法》生效前，約有八十多份已申請的「街道準線圖」仍未獲批，當中約十多份被發展商主動撤回申請。劉榕強調，發展商有其私人原因去撤回「街線圖」申請，望各界不要猜測。⋯
上年十月，維澳蓮運宣佈破產，而政府宣佈接管及租用維澳蓮運巴士服務至今年四月。運輸工務司司長劉仕堯表示，明白時間有限，但會依照時間表來工作。劉仕堯表示，現時正朝著尋找有意營運巴士服務機構的方向來處⋯
法務局局長張永春表示，新巴士服務在選用法律制度訂定巴士服務合同時，錯用了勞務購置模式，而沒有選用公共批給的制度。他重申政府會爭取在三個月內按公共批給的制度，讓新的營運者接手現時維澳蓮運的巴士服務⋯
交通事務局局長汪雲表示，曾有經營者向當局詢問巴士服務事宜，當局正跟進相關工作。被記者進一步追問有多少間公司曾經與當局接洽？汪雲回應︰「我所知道的訊息有限，所以今日無辦法進一步回應。」 他又說，關⋯
早前廉署公布《關於「道路集體客運公共服務批給」投訴調查及分析報告》，揭發新巴士服務模式批給存在違法。報告公佈後，惹來社會各界連番批評，矛頭直指運輸工務司司長劉仕堯以及交通事務局局長汪雲。為此，新⋯
法院昨日宣告維澳蓮運破產，交通局聯同勞工局今凌晨舉行維澳蓮運員工大會。交通局副局長鄭岳威稱，會按法律程序處理相關破產工作，他不評論法院現時沒有凍結包括巴士等維澳蓮運的資產。有維澳蓮運員工認為，今⋯
澳門論壇今天(10月6日) 探討維澳蓮運申請破產問題。不少發言者均批評政府監管不力，以致維澳蓮運申請破產這一局面。有嘉賓冀政府認真調查維澳蓮運有否畜意破產，在本澳畜意破產屬刑事罪行。主辦方曾向交⋯