工務局堅持氹北規劃開路「無彎轉」，氹仔卓家村十棵百年古樹或面臨「迫遷」命運。澳門環保學生聯會會長陳俊明表示，城市規劃應該要為城市的整體利益著想，而非單純站在商家利益，以及政府發展便利去考量。他指⋯
澳門城市總體規劃草案正進行公開諮詢。議員吳國昌在書面質詢中指出，市民高度關注疊石塘山體生態保護、青洲整治規劃、南灣CD區嚴格限高等問題。他認為，政府可以在具體規劃層面處理各項已重新喚起的合理訴求⋯
新澳門學社今(8)日召開記者會，質疑《澳門城市總體規劃》草案中存在三大危機，分別涉及路環疊石塘山、氹仔前海洋世界和南灣 CD區的規劃。 學社副理事長、議員蘇嘉豪指出，草案建議將路環大部分土地列作⋯
2014年，《城規法》、《土地法》、《文遺法》生效了。同年的施政報告提到，要「建設宜居城市，優化生活空間」、「認真協調城市發展與歷史文物保育的平衡關係」。 五年下來，這多大程度上實現了？ 2⋯
《城規法》於2013年8月獲立法會通過，2014年3月1日生效，當中定明「城市規劃包括總體規劃及詳細規劃」，但直至現在，總體規劃仍未見影，更遑論詳細規劃。 一拖近六年，城規會委員林翊捷坦言遺憾⋯
工務局局2019年8月回覆議員質詢時曾表示，已經收到研究單位提交的城市總體規劃草案，完成內部審核和諮詢其他部門後會進行公開諮詢。工務局局長李燦烽2019年7月曾指，目標在現屆政府內完成首階段技術⋯
《澳門都市更新制度》現正進行諮詢。諮詢文本中引入俗稱「強拍」制度（即定立樓宇重建業權百分比），此自是備受爭議的焦點所在。民間組織CURB—建築與城市中心的創始人及總監Nuno Soares就憂慮⋯
「當年你做文化遺產，很重要的一個理由是我們要建立澳門的文化認同，我們要找回澳門人的歸屬感。」「但這件事是很失敗的，因為反而我們作為一個社區居民，因為遊客來了而遠離了這個地方。」 「對我而言，我家⋯
1.「騎單車騎到爆春袋都要繼續！」 帶著孩子們前往台灣全人實驗中學。大人參加「自由教師與民主教育工作坊」，而澳門小學生，就跟著全人的老師們，參加幾天的民主學校體驗營隊。 學校在苗栗卓蘭的一座山間⋯
澳門環保學生聯會會長陳俊明: 我是教師、父親、澳門巿民、地球公民。 澳門的自然保育工作大多只是在觀賞式綠化而未能改變生態多樣性（山林、海岸、濕地的環境污染嚴重而欠缺跨部門有效的管理）。白鷺林及龍⋯
透過植樹改善城市的氣候與空氣質素、在房屋前設置小花園、將垃圾運到澳門半島以外地區處理……上述幾點不是現屆特區政府的施政承諾，而是一百多年前《1883年11月20日澳門城市物質改善報告》的建議。當⋯
大白象工程，對澳門人來說並不新鮮，不論在庫房儲備充裕的今天，還是在阮囊羞澀的回歸前，大白象們都遊走在城市的各處。所謂大白象有幾個涵義，首先，是要花大錢；其次，是龐然大物；第三，實用價值不高。回歸⋯
已完成項目 1. 亞馬喇前地改造工程 負責部門：建設發展辦公室 承建商：通利建築置業工程有限公司 動工日期：2005年4月8日 啟用日期：2006年9月至2008年3月地面迴旋處、地下行車道、公⋯
超支四倍有多、延期超過五年的氹仔客運碼頭終於在上個月落成啟用，但社會對氹仔客運碼頭的批評不少。碼頭總建築面積約30萬平方米，但不少意見批評碼頭「大而無當」，內部許多設施仍未齊全，而面對港珠澳大橋⋯
歷時10年，耗資38億，面積猶如25個足球場的北安新客運碼頭，規模之大備受質疑。開幕當日及首月亦被發現有停車場漏水、玻璃爆裂等情況出現。工程師陳桂舜認為，相關情況除關乎工程期間及交收時有否完成所⋯
2013年的審計報告就已狠批，建設辦在整個擴建設計過程中沒有進行深入研究以估算氹仔新客運碼頭的未來旅客流量，未能確保設計過程已充分考慮其他大型交通基建對碼頭所帶來的分流影響，包括現存的「外港碼頭⋯
氹仔新客運碼頭（北安碼頭）的興建，不但工期延誤，且其成本由 2007年估算的1.73億，最終卻以38億埋單，相差近21倍。相差近21倍。面對超支批評，運輸工務司司長羅立文表示不認同，指當年規劃設⋯
耗資38億元的氹仔客運碼頭於上月啟用，不少意見批評碼頭「大而無當」。議員關翠杏指出，政府早於2006年就開始規劃氹仔新客運碼頭，規劃改完又改，耗用大量土地資源，「因為政府當時預計海上客流量會好多⋯
城規會去年底曾經討論新城B區東側及E1區東側區域的規劃條件圖草案，當時有不少委員質疑，政府在2015年新城總體規劃諮詢後，未有公佈過總體規劃及詳細規劃，單憑規劃條件圖草案難以發表意見。工務局今日⋯
現任城規會委員林翊捷認為，現時城規會的組成包含不同界別，唯現時討論「規劃條件圖」的方式令非建築工程類專業出身的委員較吃力，又指出換屆後新成員不免需要「熟習期」，更換的人越多，影響就越加明顯，希望⋯