早前交通局放風有意在新口岸試行「10分鐘咪錶位」，每10分鐘收費1元，最多可泊1小時，冀增車位流動性。在新制度下，每小時的泊車費會從現時的2元增至6元。今早《澳門講場》有市民認為，縮短路邊咪錶停⋯

隨著中資「新時代」公司接手維澳蓮運的巴士服務，坊間期望本澳巴士服務能夠有所改善，尤其是解決「搭車難」的老問題。直選立法議員關翠杏認為，改善巴士服務需要綜合治理。除了巴士公司有責任完善公司管理外⋯

政府豁免公開競投，以直接磋商方式批出原本由維澳蓮運營運的巴士服務，今日與新時代公共汽車有限公司(下簡稱「新時代」)簽訂新巴士批給合同，下月1日起生效，為期3年。合同規定，特區政府不再向營運公司支⋯

特區政府公報今日刊登行政長官批示，豁免進行公開競投以作出對澳門道路集體客運公共服務—第二標段及第五標段，即以往由維澳蓮運營運（綠巴）之標段的批給。交通事務局局長汪雲今日對傳媒表示因「時間有限」以⋯

交通事務局局長汪雲受訪時稱，現時政府正與一個潛在投資者商談如何承接維澳蓮運巴士服務。汪雲稱爭取3個月完成相關工作，現時已到細部商談階段，進展樂觀。是否澳巴接手呢？汪雲說︰「有進一步的消息會同大家⋯

中區社諮委林宇滔認為，現時仍有60部純電召的士，算是可以接受的結果，如果完全沒有電召的士服務，影響會更大。政府現時需要在九個月裡，摸索出不同的計劃，調整純電召的士服務，適當引入競爭，以及增加數量⋯

政府「淆底」，只敢要求六十部黄的以「純電召」形式運營，餘下四十部則被要求其第三次續期的九個月內逐步過渡至全面提供「純電召」服務，交通事務局（交通局）昨日(06日)只以新聞稿公佈該決定，並稱考慮了⋯

法務局局長張永春表示，新巴士服務在選用法律制度訂定巴士服務合同時，錯用了勞務購置模式，而沒有選用公共批給的制度。他重申政府會爭取在三個月內按公共批給的制度，讓新的營運者接手現時維澳蓮運的巴士服務⋯

法院昨日宣告維澳蓮運破產，交通局聯同勞工局今凌晨舉行維澳蓮運員工大會。交通局副局長鄭岳威稱，會按法律程序處理相關破產工作，他不評論法院現時沒有凍結包括巴士等維澳蓮運的資產。有維澳蓮運員工認為，今⋯

上星期廉政公署揭現行的公共巴士服務模式「違法」，指該事件為其在履行行政監察職能時所發現的違反法律及損害公益最嚴重的一個個案，認為要取消現時與三間巴士公司的服務合同。早前向廉政公署檢舉新巴士服務合⋯

今日(8月18日)，澳門論壇就颱風期的公交問題作討論。的士業界車主及的士司機團體代表均認為，不應鼓勵的士司機在8號風球期間營業。有市民認為澳門交通混亂，並非只是颱風天氣時才出現，而是整個交通系統⋯