隨著中資「新時代」公司接手維澳蓮運的巴士服務，坊間期望本澳巴士服務能夠有所改善，尤其是解決「搭車難」的老問題。直選立法議員關翠杏認為，改善巴士服務需要綜合治理。除了巴士公司有責任完善公司管理外，本澳城市、公交、路面承載力已經完全超負荷，特區政府必須從城市承載力課題入手探討，當中首先著力重點解決巴士路權問題。
關翠杏認為，現時市民對巴士服務最不滿的，便是服務無法滿足居民出行需要。現時即便增發更多巴士，亦只會令路面更加擠塞。現時本澳的路面令巴士司機難以掌控巴士到站時間，以致市民對巴士服務感到不滿，亦使得巴士司機成為市民不滿巴士服務的發泄對象，「搞到大家都好躁！」。她指出，雖然巴士司機有不錯的薪酬待遇，卻越來越少職業司機願意入行，這與巴士司機工作環境差有着重要關係，在惡性循環下，導致巴士服務始終無法達到市民要求。
她認為，要改善巴士服務，巴士公司有責任完善公司管理，加強員工之間的溝通，並了解市民的出行習慣，掌握市民乘車高峰時段，以便有效回應市民搭車需要以及提升員工的服務態度。另外，政府對公司監管要到位，同時作出評鑑亦需公平。
關翠杏指出，本澳交通承載力現時已超負荷，因澳門半島段輕軌工程未正式動工，賭場新旗艦未開業，現在未到交通局局長汪雲所指的「交通黑暗期」。要公交服務得到改善，最重要的仍是政府必須解決公交路權的問題，否則無法使巴士服務得到改善，「換十個汪雲都搞唔掂！」
關翠杏認為，公交問題需要「綜合系統整治」，包括路面泊車，想方法推動車入停車站，以及實行限車量。「關鍵問題係無限車，如果路面上少啲車，本來單行路變作雙行，本來行一條線變作行兩條線。這樣就不會一出交通意外時就全部排曬隊。」
她指出，現時受著許多條件制約，所以交局要解決公交路權問題，同樣受到澳門是否需要限車這個重要問題所影響，「這是社會要探討議題，要有共識才可做。」 然而，限車需有頗大決心，因為當中牽涉太多利益，除了車商外，還有本澳現已二十多萬車輛、有十多萬人有私家車。
關翠杏表示，本澳的城市承載力問題，無論遊客、市民及外僱的數量，以至汽車承載力和路面承載力等，都全面超負荷。她強調，不能無限制地增加、膨脹。
