上一階段的新城諮詢結果清楚顯示，民間認同澳氹第四跨海通道採用全天候的隧道模式，即使遇上颱風等惡劣天氣，通往離島的交通也不會中斷。如今當局突然提出要重新諮詢，卻沒有交待原因，也沒有提出新的建議方案⋯
上周末首場新城規劃公聽會，無論是出席的市民、專業界、建制還是民主派人士都一致認為新城B區100米的住宅應進一步壓低，不應破壞世遺景觀，破壞主教山與海濱之間的視覺聯繫。然而，主持諮詢的工務局代副局⋯
新城B區規劃放高，引起社會極大不滿。議員黃潔貞及吳國昌在立法會大會議程前發言時，都表示要壓低B區限高，要與周邊環境協調，做到新舊城區協共融。 黃潔貞表示，政府在過「南灣湖C、D區規劃」的設計要求⋯
「點解要保護？點解一定要望到海？起高(樓)唔代表咩嘢，好多城市都不斷發展，沒有永遠的景觀。」 今日多名市民打上「澳門講場」，有人反對，但也有人力撐新城B區建超高樓，主教山本來就是富裕區的景觀，有⋯
新城B區被爆出限高百米，超高樓比主教山高出近40米，昨日首場公聽會上被左中右陣營齊齊炮轟。「我城社區規劃合作社」成員李凱欣受訪時指新規劃「未見其利，先見其害」，方案絶對不能接受。擔憂B區先例一開⋯
首場新城規劃公聽會，無論是出席的市民、專業界、建制還是民主派人士都一致認為新城B區100米的住宅應進一步壓低，不應破壞世遺景觀，破壞主教山與海濱之間的視覺聯繫。然而，主持諮詢的工務局代副局長張⋯
新城第三階段諮詢明日舉行首場公聽會，預計焦點會落在A區人口密度暴增，交通和社區配套設施如何承受得起？低碳又低密度的B、C區會否變成富人區？ 另外，旅遊塔旁的 B區住宅群限高約100米，從新城展館⋯
《城市規劃法》去年3月正式實施，社會期盼已久的城規會在翌月成立，一年多的運作，經歷政府大換班、「失憶」局長上台、撤銷秘書處，社會對其監督城市規劃的作用已半信半疑。近期「漁頭」放高事件出現大逆轉⋯
超高樓破壞主教山景觀，一幢幢醜陃的建築拔地而起，是澳門人心中的一根刺，也是工務部門黑箱作業的佐證。澳門人在城市規劃吃的虧並不少，好不容易等到城規會終於成立，會議全程公開，有半數代表來自民間，規劃⋯
自古至今，工務部門一直被視為肥缺，有「油水」的衙門。批地、批則、批工程，無不涉及商界龐大利益。一個行政酌情權值幾多錢？用天文數字來形容並不為過，只要看歐案就知道。目前工務局屬下有八廳十二處，從規⋯
曾經好長一段時間，本地城市景觀或文物保護者對《城市規劃法》以及配套的「城市規劃委員會」制度寄予厚望，以為有了這兩個法寶，可以解決長期以來存在的澳門城市規劃程序隨意性的問題、土地利益輸送的爭議問題⋯
文化局長吳衛鳴昨日爆出再向城規會補交支持漁頭放高90米的發展意見，雖然文化局對此個案只能提供「非約束性意見」，但如此重要的把關部門忽然轉軚，令不少市民大呼失望，噓聲連連。 吳衛鳴今日出席公開活動⋯
工務局突然大幅放寬「漁頭」A地段的限高至90米，跟旁邊的金沙酒店睇齊，事件引發社會強烈迴響。工務局破紀錄收到逾600份公眾意見，大部分已上載網頁。《論盡》翻看超過200份公眾意見，發現當中超過九⋯
工務局向漁人碼頭「賣大包」，大幅放寬漁人碼頭A地段的可建高度將原來的60米增至90米，跟旁邊的金沙酒店一樣高，事件引發社會強烈迴響，有批評政府保護世遺景觀出爾反爾，也有質疑有利益輸送之嫌。即使民⋯
工務局「三放」漁人碼頭發展項目，大幅放寬該地段地積比、覆蓋率及高度限制，引起社會強烈批評缺乏理據，損害公眾利益，影響沿海及城市景觀。有關規劃條件圖公示諮詢期間，當局更破紀錄收到逾500份意見書⋯
《澳門歷史城區保護及管理計劃》在於透過一系列針對性的規管措施，對澳門歷史城區的保護與管理作出合理調控。其最大的意義在於，界定核心區及緩衝區內准許發展的部份及其上限。有效的保護管理計劃能在保持歷史⋯
每次經過議事亭前地時，路上從不會感到孤單，無數旅人與你一起同行，向共同的目的地進發。兩旁有數不清的店舖，不管是週一或週日、年頭或年尾，這區全年保證和年宵墟市一樣「墟冚」。來到大三巴腳，見到的是遊⋯
小城近十年高速發展，至今仍有不少青年為如何上樓，如何賺取更高的薪酬，如何提升生活水平等問題而奔馳，在生活質素沒有改善的同時，亦難免感到澳門現在只是個花花世界，在紙醉金迷的背後失去了小城原有的樸素⋯
文化局舉行首場《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架公眾諮詢會。坊間有意見質疑，諮詢文本內容空泛，只是流於一些基本價值和原則，沒有具體措施，叫市民如何俾意見？沒有人會反對保護世遺，何必為諮詢而諮詢⋯
特區政府就《澳門歷史城區保護及管理計劃》框架由10月10日起展開為期60日的公眾諮詢，諮詢文本提出了對歷史城區在景觀管理監督、建築高度限制、城市肌理的維護措施和改造限制、建築修復準則等四方面規範⋯