立法會舉行辯論會議，由議員林玉鳳、吳國昌與區錦新、梁孫旭分別提出的三個關於輕軌的辯題，其中包括應否變更及終止目前的工程。運輸工務司司長羅立文表示，他當年接手處理輕軌，主要是輕軌車廠工程以及氹仔線⋯

立法會三常會今日繼續討論《輕軌交通系統法》法案，法案建議輕軌監察人員執行職務時享有公共當局的權力，包括要求乘客出示身份資料和提供住址，以及可處罰違法者。委員會認為權力範圍過大，幾乎等同警察、海關⋯

立法會以4票贊成，23票反對，否決由議員吳國昌及區錦新就輕軌項目提出的聽證動議。多名投反對票的議員認為，立法會有從不同角度和方面全方位跟進輕軌，廉署及審計署亦有跟進及回應。而且立法會已有三項關於⋯

早前輕軌車廠上蓋評標出錯，運輸工務司司長羅立文在立法會口頭質詢會議上向公眾致歉。他說︰「關於責任方面，我是司長，所有的責任一定在於司長。」他已同屬下各局長開會，避免日後再發生同類事情。 他又說⋯

立法會一般性通過《輕軌交通系統法》法案。多位議員在討論期間，均關注未來輕軌的票價以及政府能否有效監管港鐵服務。運輸工務司司長羅立文承認︰「(輕軌)經濟效益係無，日後呢間公司的收入係比較少。」他說⋯

立法議員吳國昌在議程前發言時表示，輕軌系統是澳門特區投資最重大的公共工程，不斷超支延誤，規劃不斷轉變，問題叢生。他認為，應透過聽證及公開辯論，督促政府總結輕軌系統失誤教訓及制定具效益發展方案。⋯

審計報告表示，輕軌系統工程一拖再拖，一錯再錯，工程投資與工期都完全無法控制在當初所批准的計劃內。輕軌系統有否紓解交通擠塞的成效以及經濟效益都值得深入研究。運建辦主導超過十年的輕軌工程投資金額不斷⋯

審計報告發現，氹仔線3個工程分段於動工後曾多次獲批准延長工期，其中更有獲延長工期超過一倍。審計署從氹仔3個工程分段的延長工期申請中，抽取延期日數較多的里程碑為個案進行探討，當中發現運建辦在延期申⋯

審計署公佈《輕軌系統─第四階段》專項審計報告，披露輕軌第一期(澳門線+氹仔線)原訂2011年投入運作，但工程一再延誤。輕軌系統截至2017年12月，只完成了氹仔線9.3公里的土建工程，佔輕軌一期⋯

輕軌車廠上蓋工程判標有瑕疵，終審法院早前判政府須重新評標。政府就法院判決提出不執行之正當原因，運建辦並已將有關決定通知利害關係人。至於不執行法院判決需要賠償多少金額予相關公司？運建辦主任何蔣祺只⋯

行政會完成討論《輕軌交通系統法》法律草案，將送交立法會審議。行政會發言人梁慶庭介紹，法案建議輕軌系統運營由行政長官以公共服務批給制度批給經營，並由補充性行政法規訂定安全技術規定及強制民事責任保險⋯

議員崔世平及林玉鳳在行政長官答問會上關注輕軌問題。崔世平關注《輕軌交通系統法》法案何時可交立法會審議？林玉鳳則關注政府是否放棄輕軌澳門線，以及特首崔世安會否在輕軌通車時剪綵。 崔世安回應稱，有信⋯