一個城市生存的蛛絲馬跡可以從她的墓園裡找到。 澳門之所以獨特，並不是她有不會打烊的賭場、所謂中西交融的人文風情、日不落的拍照打卡古蹟遺產，以上皆是，但也皆非。因為這裡從很久以前就有人在生活，而人⋯

  政府計劃在偉龍地段興建至少居住2.4萬人公屋群，但有關地段距離垃圾焚化中心不足500米，空氣污染問題備受社會關注。社運人士周庭希表示，大陸規定焚化爐運作在符合標準的情況下，距離民居⋯

美國作家珍．雅各（Jane Jacobs）曾在其著作《集體失憶的年代》中寫道：文明不會永遠存在，一旦我們開始遺忘，它很快就會消失。 「文字、印刷以及網際網絡會給我們一種虛幻不實的安全感，以為文化⋯

荔枝碗位處路環西邊，佔地約五萬平方米，遙望橫琴，分別與路環碼頭與船人街，另一邊則通往聯生工業邨及石排灣馬路。荔枝碗以一條既窄又長的道路貫穿，闊度大約只容一輛私家車單向通過。而在路環區，有名氣的漢⋯

海事及水務局局長黃穗文曾表示，船廠清拆後的地段要交回規劃部門考慮日後用途。翻查資料，工務局曾於2013年1月提出《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，並提出3個方案，但事隔4年，相關方案再未聽聞，最後亦⋯

2016年4月 路環荔枝碗村有廢棄船廠發生傾斜事故。 2016年5月 海事及水務局長黃穗文表示，船廠佔用人已開始施工加固船廠，政府未有計劃收回船廠用地，船廠的未來用途則由文化部門作出規劃。⋯

「演出叫『漂流船廠』，是因為我們想將船廠文化帶出，接觸更多大眾，所以我們把船廠『漂流』出來，去到澳門不同的公共空間演出。」 船廠要漂流，是因為留不在原地，也因為它不只屬於荔枝碗，而是全澳門；於是⋯

「如果再沒有紅樹林，都幾『大鑊』。」生態教育導師Samson解釋，即使蓮花橋底已有一大片濕地，船廠對出的紅樹林還是不可或缺：「船廠附近是一個泥灘的位置，而澳大對出的紅樹林很少這些位置，紅樹木那邊⋯

陳述評定的理由 百多年來，荔枝碗村與造船業的關係，可說是唇齒相依的。兩者的發展融合更是一脈相承。同時，荔枝碗村與船人街、路環市區，共同構成昔日澳門漁村風貌的歷史縮影，亦是澳門離島鄉土文化的重要組⋯

只見文記船廠的老闆之一榮叔（張子榮）的汽車剛駛至，船廠一帶的小狗便上前靠近，似是期盼這位昔日的「米飯班主」。船廠一直有養「看門狗」的習慣，到船廠沒生意了，荒廢了，榮叔依然每日來看望小狗。「我養嘅⋯

城市垃圾越來越多，雖然分類回收還不成氣候，不過也多了不少人關注這個問題，為了少一點浪費，民間的換物、舊物分享活動都十分活躍。這一期，小編訪問了「免廢空間」的米米，還有平日裡在社區分享舊物的K⋯