到底我們所生活的城市，是一個怎樣的城市？ 有沒有想過，你連過條馬路到對面麵包店去買個麵包都甚為困難？ 你可能會被行人路上停泊了的電單車絆倒，也可能會撞到街角的大垃圾桶，要走過對面馬⋯
城市會發展，新的東西出來了，原來是新的就會變舊，所以大興土木，要活化這裏活化那裏，強逼城市的人選擇要商機還是要生活。金錢作為主導下，政策錯置，城市規劃本來由下至上，出發點為居民。眼見政策本末倒置⋯
都市人去旅行，習慣在不同的籠子中移動。 城中的人一直流行去別人的城市旅行。兩種人，一種是出發時，把所有用得上的行李都收進去，生怕遺忘了什麼，在別的城市會不習慣或者活不下去，拼命地做好萬全準備，該⋯
《澳門歷史城區保護及管理計劃》在於透過一系列針對性的規管措施，對澳門歷史城區的保護與管理作出合理調控。其最大的意義在於，界定核心區及緩衝區內准許發展的部份及其上限。有效的保護管理計劃能在保持歷史⋯
人類在城市中移動、聚散及互動，是讓一座城市能有機存在的總和。一個好的城市路標指示能順利地到讓你到達目的地，或在迷失中帶領著你，故環境視覺設計（Environmental Graphic De⋯
酷暑凌人，日正當空，我吃過午飯，緩步在街頭，想找一點風。我越過大街、鑽入小巷、步進公園、走上天橋－但沒找到風，這裡、那裡，都沒有風。 這裡是澳門，舉目所見盡是高樓巨廈，把天空圍成細小的天井，玻璃⋯
是這樣，每個城市都有她獨特的面貌，所有收入眼簾的，全屬於城市的視覺語言，如果說建築是城市的外包裝，是第一道呈現給人感覺的門，那麼街道、景觀、招牌，就是城市獨特氣質美的載體，承載著文化及在地感覺⋯
平面設計被討論的話題性實在太低，這個長時間被忽視的重要行業。近年澳門經濟發展的速度，到達前所未及的地步。是時候提醒一下，一個不斷向前渴望跑贏的人，該慢慢轉過頭來，看看自己跑得快，可是都沒穿好衣服⋯
直選立法議員吳國昌批評，特區政府在全無公開諮詢之下，突然公佈修訂氹仔北區都市化整治規劃。「政府官員刻意迴避即將在三月一日正式生效的城市規劃法的法制程序，迴避應有的公開諮詢和城市規劃委員會之審議⋯
正當澳門土地、城規、文遺三大法實施前，發展商正盡最後努力，賺完最後一筆規劃暴利，而政府又在配合時，位於澳門半島最後一塊未經規劃、不受規管的「處女地」——南灣湖C、D區的命運就成為了這一波規劃危機⋯
近期的城規偷步事件，「論盡媒體」無論是在每周專題，還是本期的封面專題，都作出了不同角度的探討。澳門社會的廣泛關注也並沒有停息的跡象，尤其對可能的其他突襲規劃項目，保持高度的警惕。那麼，我們嘗試問⋯
文創潮最近好熱，「文創產業基金」更熱，正如普通人當得知政府注資金額為兩億時，心裡不禁「嘩，兩億？幾多個零啊？」但就算給的資本有多少個位數，相信也遠遠不夠背後要補上的文化成本。 得巨款後準備出發⋯
特區政府在城規法還有約二個月便生效之際，就推出氹仔北區都市整治修訂計劃，政府此舉備受外界批評有「偷步」規避城規法之嫌。然而，更讓市民擔心的是，政府的下一個目標會否就是南灣湖C、D區？屆時該區高樓⋯
「在這城市的任何一塊土地，無論在氹仔的北區或南灣的C及D區，都不應用於建高樓來擋住海岸線。海岸線應留給市民，讓市民去感受，去面對這個地方的過去。無論C、D區或新填海的土地，都不應該被資本家霸佔用⋯
澳門是一個山青海藍的城市，山與海構成澳門城市最珍貴的兩大自然元素。西望洋山腳下的鄭家大屋有對聯曰「前迎鏡海，後枕蓮峰」，反映一百多年前，澳門人已充分理解山和海與我們城市的關係。 西望洋山位於澳門⋯
澳門，應該是一個周末三天兩夜自由行就可以解決的地方，有甚麼理由，可以待上18天？ 全城皆舞台的澳門 澳門城市藝穗節（下稱澳門藝穗）從1999年起，每年秋天舉行，2000年第一屆澳門美食節開始⋯
接到主編阿忠（莫兆忠先生）出版《慢走‧澳門 ：環境劇場二十年》的採訪及校對工作的時候，不得不承認的是，「環境劇場」──這個近年在各形式節慶的宣傳刊物上頻繁出現的詞，於我其實並不熟悉，却已瑯瑯上口⋯
從奧地利的薩爾茲堡坐東行的火車約一小時，在山間小站下車後，沿著小路下坡不到兩分鐘，就是過湖小氣船的登船處。這艘現代化的「街渡」只能載7-8人，想到彼岸的小鎮，只要在下午四時前到達小碼頭，即可享受⋯
教育場是身體經驗場 澳門教育界近來推行「綠色學校伙伴」，口號聲響令人驚艷，身處教育前線的我不免返家與各界親友談及這幾年來澳門綠色教育的變革，言談中多少帶有些興奮和自喜。 少時就讀台北市某女子學校⋯
「城市美學」是專門的學問，然而一個地方的「美」却自你抵埗一刻，便透過很多元素讓你能實在感知。除景點外，城市中的建築和空間安排，問路時人們態度，是否喜新厭舊大興土木，舊建築是否氣韻仍存，是否仍能看⋯