據環境保護局於昨（5）日公佈《澳門環境狀況報告2021》（下稱報告）報告，整體的大氣環境符合當局在今年年初發表《澳門環境保護規劃（2021-2025）》（下稱規劃）所訂立的，如空氣質量水平屬良好至普通的日數佔全年85%、PM2.5年平均濃度少於等於2.5等指標。但成績達標，是否代表澳門空氣真的在變好？
符合指標 但可否做更好？
2021 年各排放源大氣污染物估算排放量之年增／減幅。（來源，環保局）
據報告的數據，2021 年澳門 6 個空氣監測站錄得空氣質量屬「良好」和「普通」日數比例達 93%。而在大氣污染物估算排放量方面，除鉛（Pb）、非甲烷揮發性有機化合物（NMVOC）及一氧化碳（CO）的排放量上升外，其餘污染物的估算排放量均有下降。
當再細看有關大氣污染物估算排放量的數據不難發現，大氣污染物排放的主要來自航空交通運輸、建築業、工業等。局方解釋，或因社會經濟活動復蘇，令相關環境污染數據亦有所上升。
而大氣污染物排放有所減少的主要項目是本地發電，因本地發電量較2020年下降超過兩成，故在每項大氣污染物排放的數據均有下降，最多甚至達70%。
但在報告中亦有指本地耗電量有所提升。在耗電量提升的情況下，除非本澳所購買的電力絕大部分都是清潔能源，否則有關的污染物只是從澳門排放，轉移到發電的地方排放。
若單以本澳的大氣污染物排放數字來看，的確有所減少，但有關的數字減少只是因為轉移到其他地方排放污染物，而未有實際上有從減少，且對整體空氣環境未有根本上的幫助。
誠如局方所言，去年澳門社會經濟活動較2020年有所恢復，相應的耗水量、耗電量、城市固體廢物量亦有回升。但是否代表在社會發展面前，環境保護就需作出讓步？
當局多次強調會持續採取措施應對環境問題，但是都未見當局有提出更多長遠、有實質作用的政策或措施，就上述因本地發電量下降而減少大氣污染物排放的例子，只是避重就輕，想要達真正的減排，唯一的方法就是降低耗電量。當局至今針對用電所提出的方法大概有逐步提高綠電的引入比例；推廣使用電動車等治標不治本的方法，對於如何實際上降低耗電量仍未有過多著墨。
