負責「氹仔柯維納馬路交通樞紐第一期建造工程」的工程公司早前以該工程的額外工程所產生的費用為由，要求特區政府支付合共93,321,857.44澳門元（下同）。其後，該公司在行政法院及中級法院均敗訴⋯
隨著本澳入境旅客增長，乘搭輕軌氹仔線人數亦有所增加。輕軌二月日均載客量約16,700人次，較一月上升近兩成，而一月的日均載客量約14,000人次。另一邊廂，曾被本媒報道亂七八糟、部分設施停用多時⋯
近日輕軌媽閣站正式開通，氹仔線延伸至媽閣站，吸引不少乘客一試乘輕軌跨海。另一邊廂，本媒曾報道輕軌馬會站外柯維納交通樞紐平台亂七八糟、設施停用多時，輕軌公司董事會主席何蔣祺受訪就指出，有關平台維修⋯
早前輕軌馬會站外被揭亂七八糟、設施停用多時疑浪費公帑。輕軌公司曾表示將於年內改善，但從未解釋當中原因或追究責任。輕軌公司董事會主席何蔣祺今（5）日受訪時表示，有關該站外平台維修工程已判給並已展開⋯
日前本媒報導輕軌公司關於馬會站外平台一片亂象，站外有扶手梯及電梯均被水馬圍起且無法使用；一樓平台上的花壇、綠化帶大部分空置長滿雜草，部分平台亦被水馬圍起；亦有一大面積的花圃空置。該報道一出，即有⋯
本媒日前報道輕軌馬會站外平台「立立亂」，不少空間被水馬圍封、大部分花圃不是長滿雜草就是空豂豂（空了了），如同沒有交足管理費遭管理公司「整蠱」一樣。報道一出街，即有市民向本媒反映，指氹仔柯維納馬路⋯
造價一百億澳元（下同）、合共11個站的輕軌氹仔綫在2019年12通車後不久便遇到疫情。疫情期間本澳遊客數目亦「斷崖式」下降，虧損嚴重。疫後，本澳旅客劇增，乘搭輕軌人數亦明顯上升。安全、 舒適的⋯