有關近日荔枝碗船廠區的保育與發展問題
「很奇怪，荔枝碗號稱華南或東南亞地區最具規模的造船廠，但已經沒有船。」面對眼前極待修繕的舊船廠，一直致力推廣本地造船文化的談駿業不免無奈，「我們不是要行業復興，但文化符號可以回來。這是我們的回憶⋯
在路環碼頭前地附近有一條斜路，大家在途中會遇到一些船廠遺址，這些船廠內滿是廢棄的木材和垃圾，早已荒廢多時。過去，神香業、爆竹業和火柴業被視為支撐澳門經濟的三大傳統行業；但事實上，當時本地的造船業⋯
海事及水務局局長黃穗文日前表示，船廠清拆後的地段要交回規劃部門考慮日後用途。翻查資料，工務局曾於2013年1月提出《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，並提出3個方案，但事隔4年，相關方案再未聽聞，最後⋯
政府日前表示將會逐步清拆荔枝碗共11間船廠，引起社會強烈關注。新澳門學社副理事長蘇嘉豪認為，政府先拆而後快的思維反映政府未有尊重本地造船業的歷史，又擔心清拆後地段滿佈新建築，會加速路環與對岸橫琴⋯
政府日前表示預料於 3月開始清拆荔枝碗兩個地段船廠，之後再逐步清拆餘下的9間船廠，清拆後的地段會交回規劃部門考慮日後用途。網上組織「土地公社」成員林零認為，政府未有公佈詳細規劃便決定拆船廠是「先⋯
海事及水務局局長黃穗文昨日表示，預料3月開始逐步清拆荔枝碗共11間船廠，清拆後地段將交回規劃部門考慮日後用途。一直致力推廣澳門造船文化的談駿業形容，此舉是造船業的「災難」，認為如果船廠結構存在危⋯
立法議員吳國昌在書面質詢中表示，停止運作的路環荔枝碗舊船廠長期失修已殘破不堪，業主不維修，政府只圍封，已令鄰近居民察覺危險。海事及水務局回覆稱，近期曾有路環荔枝碗船廠設施的部件鬆脫，在聯同工務局⋯
荔枝碗村位於澳門路環島西南部，今荔枝碗馬路一帶，是路環舊村之一。荔枝碗馬路南起碼頭前地，北止石排灣馬路與田畔街交界處，村落民居和船廠沿着山坡，靠着海岸，錯落有致。 村西有一小海灣——荔枝碗，是一⋯
政府上月底以重大安全風險為由，圍封了路環荔枝碗十一間舊船廠。又指曾多次要求各地段佔用人盡快維修但無人理會，以致建築物殘破不堪，甚至有大面積倒塌的危險。現時上述地段臨時佔用准照(俗稱︰水位紙)有效⋯
路環荔枝碗船廠早前因日久失修被政府暫時圍封，現時政府手握1座船廠及2間小屋的業權，計劃打造成文創中心，但其餘11座船廠的去留成疑。文化局長吳衛鳴表示，文化局重視船廠的保育工作，並不希望船廠區域進⋯
父親談錦全是本地造船業的大師傅，身為兒子，談駿業自幼與造船業結下不解緣分，由童年在船廠裡度過的時光，到大學畢業後驚覺造船業的歷史和文化技藝可能將在本土湮沒，出於自身的保育責任，近幾年談駿業不斷為⋯
社會關注荔枝碗舊船廠區的保育發展，城規會委員林翊捷指出，現時市民及旅客可以從荔枝碗馬路透過船廠望到海，這是村落、船廠和海洋成為一體的難得景觀。荔枝碗規劃需要兼顧保存原有的村落風貌，以及善用空間⋯
路環荔枝碗11間船廠因安全問題被政府暫時圍封，有消息傳出政府有意大幅拆卸。澳門資深歷史學者陳樹榮反對拆卸，他指出，該區是澳門重要的工業遺址，也是華南地區規模最大的木結構造船基地，「有咁好既條件⋯
荔枝碗船廠因安全問題被政府暫時圍封，工務局局長李燦烽被問及船廠去留時表示，當局需要和多個相關部門研究，暫時未決定是拆還是留。工務局過往曾做整體規劃，並交由文化局研究。當局目前最關注是船廠的安全問⋯
政府有意利用路環荔枝碗船廠工業遺址及鄰近棚屋發展休閒臨海地區，上月底以重大安全風險為由圍封了十一間船廠，至於全部拆建還是保留活化，政府仍未有清楚交待。法國文化遺產建築師呂澤強表示，上述區域是澳門⋯
眼前的談錦全師傅舉止溫文，正徐徐介紹著手上那造工異常精細的船隻模型，如果不細看他的一雙手，真想不到是從事繁重體力勞動的造船工匠。現在他一有時間，便躲在荔枝碗的廢棄船廠內，以大半生的造船好手藝，來⋯
荔枝碗六合船廠早前出現倒塌危險。海事及水務局長黃穗文表示，船廠佔用人已於上週遞交加固船廠方案及報備材料，工程由船廠負責，已經開始施工，現時已加固1至2枝承重支柱，預計需時約20日，相信可如期完工⋯
日前，路環荔枝碗村有廢棄船廠發生傾斜事故，有居民聽到船廠內出現聲響，憂慮有倒塌危險，故報警求助。消防接報後到場檢查，未有發現即時危險，並將船廠圍封，而工務局亦派人調查。據記者現場觀察，雖然船廠尚⋯