自港珠澳大橋於去年10月啟用後，被社會批評為「大而無當」的氹仔客運碼頭變得冷清。在立法會口頭質詢會議上，海事及水務局局長黃穗文回應間選議員陳虹的質詢時表示，大橋開通前後氹仔客運碼頭佔整個海上客運⋯
大白象工程，對澳門人來說並不新鮮，不論在庫房儲備充裕的今天，還是在阮囊羞澀的回歸前，大白象們都遊走在城市的各處。所謂大白象有幾個涵義，首先，是要花大錢；其次，是龐然大物；第三，實用價值不高。回歸⋯
已完成項目 1. 亞馬喇前地改造工程 負責部門：建設發展辦公室 承建商：通利建築置業工程有限公司 動工日期：2005年4月8日 啟用日期：2006年9月至2008年3月地面迴旋處、地下行車道、公⋯
超支四倍有多、延期超過五年的氹仔客運碼頭終於在上個月落成啟用，但社會對氹仔客運碼頭的批評不少。碼頭總建築面積約30萬平方米，但不少意見批評碼頭「大而無當」，內部許多設施仍未齊全，而面對港珠澳大橋⋯
歷時10年，耗資38億，面積猶如25個足球場的北安新客運碼頭，規模之大備受質疑。開幕當日及首月亦被發現有停車場漏水、玻璃爆裂等情況出現。工程師陳桂舜認為，相關情況除關乎工程期間及交收時有否完成所⋯
2013年的審計報告就已狠批，建設辦在整個擴建設計過程中沒有進行深入研究以估算氹仔新客運碼頭的未來旅客流量，未能確保設計過程已充分考慮其他大型交通基建對碼頭所帶來的分流影響，包括現存的「外港碼頭⋯
氹仔新客運碼頭（北安碼頭）的興建，不但工期延誤，且其成本由 2007年估算的1.73億，最終卻以38億埋單，相差近21倍。相差近21倍。面對超支批評，運輸工務司司長羅立文表示不認同，指當年規劃設⋯
耗資38億元的氹仔客運碼頭於上月啟用，不少意見批評碼頭「大而無當」。議員關翠杏指出，政府早於2006年就開始規劃氹仔新客運碼頭，規劃改完又改，耗用大量土地資源，「因為政府當時預計海上客流量會好多⋯
超支四倍多，造價達38億元，延期超過五年的氹仔新客運碼頭於6月1日開幕，但不少意見質疑新碼頭「大而無當」，碼頭內缺乏商店及配套設施，指示不清晰，批評政府後知後覺，對新碼頭缺乏長遠規劃。「澳門論壇⋯
超支四倍多，造價達38億元，延期超過五年的氹仔新客運碼頭今日清晨6點起啟用，並將會24小時運作，而使用近10年的氹仔臨時客運碼頭亦已於凌晨1點關閉，不少市民及旅客提前抵達新碼頭辦理前往香港機場的⋯
超支四倍多，造價達38億元，延期超過五年的氹仔客運碼頭終於在明天正式啟用。有市民今日致電「澳門講場」時批評新碼頭是大而無當的大白象工程，質疑投入使用後的收益低，而經營成本高，最終又是要市民的公帑⋯
經歷三任運輸工務司司長、工程預算超支四倍達38億元的氹仔客運碼頭今日開幕，並將於6月1日正式啟用。行政長官崔世安、運輸工務司司長羅立文等官員出席開幕儀式。海事及水務局局長黃穗文在致詞時表示，氹仔⋯
政府早前透露，延期多年的氹仔新客運碼頭已於上月初完成收則程序，並移交海事局及治安警察局使用。海事及水務局代局長曹賜德表示，當局接收氹仔客運碼頭後，會安排政府部門及船公司進場，亦會進行內部裝修、優⋯