在澳門，小型公園和廣場的數量雖然不算少，但公共空間的環境營造，以致綠化方式卻越來越「新奇」，有時真假難辨，美醜難分。最令市民另眼相看的莫過於聖心學校門前幾棵用來種爬藤的「鋼管樹」，原來係新式「垂⋯

前陣子吵得鬧哄哄的黑沙環輕軌路線爭議，一星期總有幾次落區在黑沙環公園「打釘」，才驚覺這個社會正在急劇老化當中。 到訪公園最多的常客就是一班長者，有的三三兩兩在聊天，或散步、運動一下筋骨；有的還有⋯

今年七月，政府公佈輕軌澳門半島線北段三組走線方案，啟動諮詢。黑沙環填海區居民自發組織，群起反對勞動節高架走線方案，雖然居民對方案各有不同的質疑和不滿，但反對輕軌佔用區內唯一的黑沙環公園，郤是眾口⋯

對於聖心學校旁的植物被移走，改成8枝「鐵樹」，不少市民都感到難以理解。民署管委會委員梁冠峰在《澳門講場》解釋，聖心對開馬路的管網在較淺層位置，擔心種大樹將來樹根影響管網，所以將原來的灌木移走，改⋯

從何時起，小城的公園不是成了奢侈品，就是變成犧牲品。樓下的公園、街角的休憩區、社區的公共空間必須讓位，讓位於任何理由，可以是輕軌，可以是夜市、油站、街市，甚至更義正辭嚴的住屋需求。為何黑沙環居民⋯

城市的高樓及石屎地越來越多，沙地已經絕跡，草地也只有公園裡的一小塊，而且新式的休憩地，都是把空間鋪地磚，把原本的沙地覆蓋，要大花錢去弄之餘，也令到寸草不生，那些違反自然的做法，也只有我城做得到⋯

澳門的公共空間資源本就十分有限，公園本應讓儘量多公眾均能享用，然而澳門的一些公園，却設下各式各樣的禁制，在入口處即可見到，使公園彷如「禁地」，許多本來應在公園裡做的事情，如：躺在草地上、小朋友踩⋯

來自台灣埔里的蕭媺，一直生活在山裡，來到澳門作駐場藝術家的這段日子裡，依然保持着每天都要去公園，親近一下大自然的習慣。先是在清晨的時候去住處附近的大炮台，那個時間都是本地人，沒有遊客，所以很舒服⋯

輕軌澳門半島北段走線諮詢至今已逾一個月，反對支持雙方謾罵聲不絕，政府、社團、居民混戰一團。本應是造福社區的大型基建工程，未見其利先見其害，演變成泥漿摔角戰。不論結果如何，整個社會，尤其是黑沙環填⋯

  見證著原來臭氣薰天的大坑渠，好不容易變成今天鬱鬱蔥蔥的黑沙環公園，也是區內超過六萬人惟一的公園。輕軌突然而至，打破了區內不少居民原來平靜悠閒的生活。為了保住公園，懼怕地下工程影響大⋯

覆蓋率方面 輕軌並非高運量交通工具，按照現時設計，最大單向運量1小時只可載1.4萬人次，關閘出入境人流平均每日超過20萬人次，未來相信有增無減。可以想像單是應付關閘人流已很吃緊，黑沙環區的乘客恐⋯