正在立法會小組會細則性審議的的士制度法案建議，未來只有註冊資本不少於500萬澳門元的公司才可參與的士競投，社會批評有關建議趕絕小市民，卻為大財團壟斷的士行業鋪路。運輸工務司司長羅立文受訪時表示，將規範每間競投的公司可擁有的士數量的上限，他相信應可避免壟斷。
然而，法案並無限制對中標公司股權轉讓設限，的士牌照仍可能集中在 1、2名股東手上，令的士行業出現壟斷，被問到政府會否修緊有關規定？羅立文表示，法案仍在討論中，「所以，你哋依家問嘅嘢，我好難答你。」政府和立法會雖然已討論過有關條文，但「今日傾完，唔係百分之一百鎖死咗」，待立法會完成審議所有條文後，政府會再重新檢視。「去到最後會成個法案再睇返晒，唔係傾咗就等於搞掂咗。」
至於只有註冊資本不少於500萬公司才可參與的士競投，有議員批評是趕絕小市民，政府「明益自己友」。羅立文回應稱，法案建議的士公司須有五百萬資本，但不代表戶口要有五百萬。「即係發生咩事，你個責任去到500萬，但唔洗擺錢係個間公司。如果無事，你永遠都唔需要個500萬。」公司不論大小都可以參與競投的士牌。
三常會今早繼續與政府代表開會討論的士制度法案。法案建議於准照中止期間禁止經營的士業務，否則註銷准照。委員會主席黃顯輝會後表示，有委員提出應考慮不可歸責情況，容許准照持有人透過反證推翻當局決定。委員會亦關注，如果的士公司旗下一輛的士未遵守准照訂定的經營條件，且未於當局指定期限內補正便被註銷准照，會對受該公司僱用的其他司機造成不公，影響生計，亦影響市民出行，委員會希望政府從適度原則考慮，建議應當僅註銷違法的車輛，而非「一刀切」註銷公司的准照。
委員會亦關注現行刑法並沒有中止公司（即法人）營運的士此類附加刑，現時的個人牌則適用《刑法典》第六十一條（執行公共職務之禁止）規定。政府回應稱，從禁毒法、有組織犯罪的單行法可找到相關附加刑的規定，操作上無問題，委員會接納政府的有關解釋。
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