免費人多即出事?羅司:輕軌有安全機制「有少少信號嘅問題,我哋成個輕軌會停」

即時報道

文:論盡採訪組

網址:https://aamacau.com/?p=114308

時間:2024年09月30日 20:20

昨下午4時至5時間,即輕軌剛恢復服務,見不少市民、旅客乘搭以及外籍僱員搭乘。

輕軌昨(29)日起一連三日免費搭乘,惟昨日下午輕軌部分站點出現故障,歷時約1個半小時修復完成重新開放。不少網民揶揄器械都知辛苦要罷工、無錢收當然壞車、「豆腐渣」工程。運輸工務司司長羅立文今(30)日回應事故時指出,為應付乘客量,昨日班次較平日增加超過 5,而載客量為2.7萬人次,為平日日均載客量的兩倍,但強調並非無法承載龐大客流,可能是信號接收不良等技術問題,影響運作。

他又指出,輕軌系統設有安全機制確保乘客安全,「每一次有少少信號嘅問題,我哋成個輕軌會停。」當局不希望再發生類似事件,但不能百分百保證,會儘快調查故障原因。

在昨日下午247分,輕軌公司發出公示指,「由於東亞運站列車出現故障,氹仔線來往氹仔碼頭站至海洋站服務暫停,來往海洋站至媽閣站的列車服務維持有限度服務。受影響乘客請考慮使用其他交通工具。 」直至昨下午407分,該公司又公佈氹仔線列車服務已逐步回復正常,修復用時約1個半小時。

昨日為首日的免費搭輕軌,在下午4時至5時間,即輕軌剛恢復服務,見不少市民、旅客乘搭以及外籍僱員搭乘。期間來往媽閣及氹仔方向車廂基本滿載,但未見擠迫,其中不乏為家長帶同小朋友「遊車河」以及學生。有在輕軌站工作的人員表示,昨日乘搭人數明顯比平時多。

昨下午4時至5時間,不少人乘搭輕軌氹仔線。

網民:N次壞、免費三日壞三日⋯⋯

事故經報道後,不少網民便笑指,可能輕軌怕辛苦先罷工、免費當然壞車「因無錢收你做啦」;又有網民形容輕軌為「有脾氣有性格列車」; 有網民則批評輕軌「第N次壞咗了」、「垃圾貪污豆腐渣工程」、 「日X日壞」;有網民則關注輕軌與巴士轉乘票務安排以及轉乘優惠打通須先解決,以及輕軌服務僅限氹仔及媽閣。

事實上,輕軌故障並非首次。據審計署於去年12月公佈審計報告,造價達110億澳門元的輕軌氹仔線自20191210日開始投入服務,於2020113日發生第1次電纜故障後,且在不足2年內故障了18次,經常導致列車班次延誤,甚至需要安排乘客疏散。其後, 20211020因需要全線更換問題高壓電纜,暫停服務5個多月。

羅立文出席在出席一活動受訪時稱,輕軌系統設有安全機制,當出現信號接收問題時,整個輕軌系統都會停止運作,「有少少信號嘅問題,我哋成個輕軌會停⋯⋯我哋會再睇呢樣嘢。」

他又指出,昨上午人流多,為應付乘客量,昨日班次較平日增加超過 5成,而部分班次亦由原來的 2節車箱增加至 4節車箱。昨日單日載客量達到2.7萬人次,而平日日均載客量約為 1.2萬至 1.3萬人次。

問及如何確保不再發生同樣故障,羅立文則指,自己亦不希望再發生類似事件,當局會儘快調查故障原因。「昨日出咗嘅事,聽日會否再現?⋯⋯不能100%保證唔出事,希望唔好再出事。」

輕軌氹仔線

 「輕軌為主巴士為輔」如何推進?

羅立文:接曬海陸空口岸 做到輕軌作用

羅立文曾指出,希望本澳未來出行可以做到「輕軌為主,巴士為輔」。在回應如何推動該構想時,羅立文則稱,相信輕軌橫琴線、東線相繼完成後,「接晒海陸空口岸,做到輕軌(應有)作用。」

他續稱,輕軌路線固定,行車動線較巴士缺乏靈活性,但隨著橫琴線開通後,「澳門北區多人,做埋東線⋯⋯接曬海陸空口岸,做到輕軌(應有)作用。」

至於輕軌購票支付方式方面,羅立文則重申,若要新增或優化支付方式則需要調整整個輕軌系統網絡,局部更新或新增支付方式「無意思、無理由」。

另外,社會有意見關注明日開通的澳門大橋沒有預設救援通道,一旦有需要時則須全封專道。對此羅立文承認在設計大橋時沒有預解決所有問題,但強調有解決方法。

運輸工務司司長羅立文今(30)日下午受訪。

隨即他則指出,只有例外情況下才要封線或封橋,且電單車專道有些門可以開啟,只是平日不會開放。

羅立法又表示,該大橋造價50多億元,即每米的造價不便宜,若要建闊電單車專道會花不少錢。若一個工程要做到解決任何問題,則「多多錢都唔夠」,當局是儘量以合理價錢設計所需處理的問題。

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