政府今早組織十多名立法議員參觀輕軌氹仔段車站以及車廠，隨後立法會土地及公共批給事務跟進委員會與運輸工務司司長羅立文等官員開會。委員會主席何潤生會後表示，將來輕軌運營將會是公帑開支的「大包袱」，因⋯
運輸工務司司長羅立文表示，日後若輕軌公司以低票價營運，政府有可能要「貼錢」，他又呼籲「大家要有準備」。羅立文解釋，營運輕軌的成本不便宜，加上本澳未有營運輕軌經驗，他亦難以回答將來發生的事情。 另⋯
政府預計輕軌氹仔段於2019年可以通車，並擬由政府全資成立的私營公司負責營運，財務上自負盈虧。律師洪榮坤在「澳門論壇」發言時質疑「自負盈虧」根本是誤導公眾，輕軌氹仔段的客流量非常少，「自負盈虧根⋯
政府多次表示爭取輕軌氹仔段於2019年通車，立法議員關翠杏提出書面質詢，要求政府交代在培養輕軌營運和維護的本地專業團隊方面有何規劃。運輸基建辦公室回應稱，輕軌建設過程及未來營運，政府會在「本地參⋯
《輕軌交通系統法》法案展開為期60日的公眾諮詢，諮詢期由即日起至4月13日結束，法案主要內容主要包括輕軌系統的營運管理、營運者、乘客及公眾的責任及義務、運輸憑證及票價制度、營運安全及意外事故調查⋯
運輸工務司司長羅立文早前在立法會表示，政府會繼續建設輕軌澳門段，但並非優先項目。羅立文今日再被傳媒追問時稱，至今未有輕軌澳門段走線定案，亦不應該現時定案，過去的初步規劃走線只是參考，「唔好當係永⋯
早前包括特首的兄長崔世昌在內的三名議員建議政府應停建輕軌，改為興建澳門半島海邊外環路或「環城單軌列車」，以免澳門交通陷入黑暗期。特首崔世安今日在施政報告記者會上表示，運輸工務司司長⋯
偉龍馬路原「御海南灣」土地因涉及歐案而被政府收回，政府規劃興建155米高公屋群。城規會日前討論該地段的規劃條件圖草案時，遭大部分委員反對。有委員認為155米限高過高，應降低高度至60米。亦有委員⋯
議員崔世昌、鄭志強及高開賢早前在立法會提停建輕軌澳門段，改澳門半島海邊興建外環路或「環城單軌列車」，以免澳門交通陷入黑暗期。「澳門論壇」今日討論有關議題，大部分嘉賓都認為停建輕軌對澳門弊大於利⋯
立法議員高開賢、鄭志強、崔世昌早前促請政府停建輕軌澳門段，建議沿澳門半島海邊擴建「沿海外環路」。之後運輸工務司司長羅立文接受傳媒訪問時，並無否認將停建輕軌澳門段，只稱今年年尾會交待有關決定。立法⋯
去年八月，政府就新城總體規劃展開公眾諮詢。新城總體規劃至今仍未出台，但工務局卻搶先將新城B區部份地段劃作政府設施，相關地段的規劃條件圖草案更將於月底交城規會討論。社會不少意見批評，政府做法違背⋯
政府昨日到立法會表示，將「獎罰分明的新方式」來處理輕軌車廠的建設。若承建商按時完成所有工程，將可得到工程造價8%的獎金，估計獎金可達8,000萬元。立法議員關翠杏認為，按輕軌現時的情況，若無新的⋯
金錶唔一定有金，牛角包無牛，《五年規劃》無規劃，自然正常不過。 跟這政府說邏輯，實在太欺負人。細讀諮詢文本，絕大部份不是有目標無行動，有行動時又無落實時間表。若將之簡單歸納為一個字「廢」，只是沒⋯
本澳交通問題一直被受社會關注及批評，除了政府政策、公共交通效益低下、私人車輛數量不斷上升等影響因素外，道路的設計缺陷，亦影響了居民出行的安全及便利。城規會委員林翊捷認為，舊區道路存在的設計缺陷⋯
運輸工務司長羅立文預計，輕軌氹仔段將於 2019年通車。明年會完成9.3公里氹仔輕軌線土建工程，包括 11個輕軌車站，第二季亦會再招標輕軌車廠，2017年會裝設軌道及機電。而媽閣站於明年亦有條件⋯
【利害！】第四跨海通道翻來覆去，多年來議而不決，拖到今時今日，連官方都承認幾條大橋的車流量幾近飽和，朝早繁忙時間塞到爆。工務局在新城諮詢期間突然爆出第四通道起隧道不宜行電單車，特首⋯
輕軌車廠停工多時，嚴重拖慢整個工程進度，令軌軌通車無期。運輸工務司司長羅立文今日受訪時表示，政府已與輕軌車廠上蓋工程承建商已協商多時，他個人主張盡量無需透過司法途徑解決，希望在不久達成協議，但未⋯
運建辦公佈石排灣走線諮詢結果，決定採用方案一，輕軌不經離島醫院正門，也不會入石排灣公屋群，只是在外圍設站。三個諮詢方案都不能與氹仔主線直接接駁，市民日後必需由蓮花口岸東站步行至西站轉車。 石排灣⋯
輕軌工程雖然超支無上限，落實無了期，但氹仔段工程仍在密密進行中。有讀者反映，現正施工的機場大馬路兩段輕軌高架橋，正是入學車場必經之處，有關路段車流量大，泥頭車、旅遊巴、私家車和電單車穿梭往來。工⋯
運建辦公佈輕軌澳門半島北段諮詢結果，為期90日諮詢中，共收到1萬多份意見。結果顯示，意見主要聚焦在沿海高架及勞動節高架兩個方案上，其中沿海高架得到共4,703條意見支持，認為走線對日常生活，如噪⋯