政府早前突然收緊部份50仔登記兩座位，重申經濟手段控制車輛增長並不是遙遠的事。控車先？還是做好公交先？陷入「雞與雞蛋」一般的困境。多名市民今日在《澳門論壇》批評政府的交通政策失敗，將責任轉嫁到市⋯

  輕軌工程預算和施工進度大失預算，第三度被審計署批評。政府與發展商曾經公開互數不是，如今氹仔車廠和柯維納交通樞紐兩大工程仍然膠著，完工未有期。負責上述工程的得寶國際總經理鄧漢昌重申⋯

新澳門學社召開記者會，介紹推行離島單車出行的政策建議。學社指出，澳門私人車輛數量以每年萬架上升，與公交互相爭路，以致整體交通擠塞、空氣污染等問題越趨惡劣。而離島的路網比較簡單，較有條件推行單車出⋯

  黃的25年經營星期四結束， 宏益估計集團內部調撥人手後，尚有百名司機、電召和後勤中心員工要遣散，除了按《勞工法》規定，也會根據年資酌情再加補償。 「退場無辦法，係汪雲唔俾我地做！⋯

拉鋸多時的黃的專營合約談判破裂。交通局長汪雲指，宏益開出的電召的士附加費金額過高，超出市民負擔能力，11月6日之後不會再續約，意味星期五起全澳約百部黃的即時終止服務。當局會加快200部已投牌新的⋯

政府難得狠下決心整治的士「揀客」、「開天殺價」等亂象，雖然法務局再三解釋，將來「放蛇」搜證必須是被動式執法，不能以教唆或誘導他人作出違法行為，同「臥底」是兩回事，但新建議依然引起業界不少反彈。的⋯

新時代巴士公司與原維澳蓮運員工舉行會議，向約200員工派發通告，介紹轉職「新時代」後的福利待遇和補償安排。「新時代」董事總經理方立群表示，現階段先收集員工對於影響正常工作，安全服務等方面的意見⋯

交通事務局局長汪雲表示，曾有經營者向當局詢問巴士服務事宜，當局正跟進相關工作。被記者進一步追問有多少間公司曾經與當局接洽？汪雲回應︰「我所知道的訊息有限，所以今日無辦法進一步回應。」 他又說，關⋯