運輸工務司司長羅立文在立法會口頭質詢會議上再次回應輕軌問題，他承認輕軌投資大、興建時間長，而且受到疫情好大影響，客運量跌得「好淒涼」，形容現時輕軌的社會效益是「零」。
他指出，輕軌氹仔線營運初期有免費乘搭和沒有疫情，每日客運量達3萬人次，但發生疫情後急跌至只有幾百人次，早前回升至 2,000 人次，近期又跌至 1,600至 1,700人次，「我都唔知點解，但我日日都有𥄫住呢樣嘢」。他說，人人都懂得批評，但三年前無人會猜到今日會有疫情，亦不會猜到輕軌客運量由最初三萬人次急跌至只有千幾人次。「但呢個點解決？我都唔知。疫情去幾到時？我都唔知。」
羅立文表示，雖然現時輕軌沒什麼乘客，但政府決定繼續營運，從而培訓維修和保養人員，希望盡快建設新的輕軌線，輕軌東線將會今年公開招標，並希望氹仔線至媽閣、橫琴和石排灣 3條輕軌線亦能於今年開展建設。
另外，羅立文預計今年中將啟動未來 10年澳門陸路整體交通運輸規劃 (2021年至 2030年) 研究工作。他稱，未來交通規劃會繼續落實「公交優先」政策，但未有具體細節，會先研究過去十年的情況，收集相關數據後估計年中即可開展未來十年規劃的研究。至於更新澳門巴士路線方面，羅立文表示，本澳有八十幾條新巴士線，是足夠的，如路線有變只會更換，不會增加。
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