輕軌預算至今180億元 羅司︰無法交代總預算

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文:記者殷憂

時間:2019年01月11日 17:17

立法會舉行辯論會議,由議員林玉鳳、吳國昌與區錦新、梁孫旭分別提出的三個關於輕軌的辯題,其中包括應否變更及終止目前的工程。運輸工務司司長羅立文表示,他當年接手處理輕軌,主要是輕軌車廠工程以及氹仔線延誤的問題,但從無議員要求停建。現時有關問題已經處理得「九九十十」,議員才提出應否繼續。

眾多議員批評輕軌無預算,難以評斷效益。議員蘇嘉豪表示︰「要叫停的不是輕軌,而是無規劃、無造價、無工期的『三無輕軌』。」議員張立群亦說︰「邊有做生意無價錢計數架?如果不計成本,點管理呢?不如唔好做輕軌,分咗啲錢畀市民仲開心啦!」

羅立文再三強調自己無能力做輕軌總預算,又形容輕軌不是「自助餐」,要一次過做晒,只能待每條線有條件時才可逐條線公佈預算。石排灣線會在今年上半年公開招標,故今年內可公佈預算。由於輕軌東線現在才開始可行性報告,尚有環評、公開諮詢等環節,「設計都未開始,講幾錢好大風險。若要短期內交出東線的預算,我投降,我做唔到。我唔會講大話,做得到,我會做,做唔到,我就會話做唔到。」他又說,澳門工程的沒有穩定價格,時高時低,輕軌不是日常工程,預算就更難控制。「如果做一個司長要做到呢啲嘢,我就或者唔適合啦。」

他又重申︰「我無講過輕軌預算幾錢。」只承諾過氹仔線110億元封頂;氹仔線接駁至媽閣段預算45億元,加上未落成的工程約25億元,輕軌至今的預算為180億元。但沒有承諾整個輕軌工程預算總數。而現時已僱請的300名人員中大部分為澳門人,亦會給澳門人更多機會進入有關輕軌的職程。

多名議員都質疑澳門半島走線為何遲不動工。羅立文表示,他的優先次序是氹仔段、駁回媽閣站、石排灣線、東線,澳門段則無能力「一次做晒」,故寧願以氹仔段為基礎來「發大」。輕軌氹仔線預料於今年下半年通車,日後氹仔是以 「輕軌為主,巴士為輔」,但澳門半島暫未有輕軌,因此仍以巴士為先。

至於工程延誤的問題,羅立文表示,現時大部分政府工程都沒有嚴重超支超時的情況,但他認為10%-20%超支超時是合理的。很多工程延期和後加工程的具體資料已上載相關網站,他希望大家不要再討論這方面,又稱他「留給下一屆政府的工作會比他現時接的工作要少,下一屆政府要諗下一次要做的走線係邊一條線。」