立法會早前一般性通過新《的士規章》草案，建議引入即時票控機制，而司機在5年內累計違法4次就會被「釘牌」3年，而車廂內亦強制裝設錄音設備。交諮委員凌世威指，政府今次為了整頓的士行業可謂用盡心思，上述建議均具有一定阻嚇性，「我覺得係辣招，但如果可以完善到澳門的士嘅整體情況，我覺得可以接受。」凌世威亦形容強制裝設錄音裝置可作為的士司機的護身符。但認為當局必須要設立一個完善的上訴機制，防止誤判的情況發生。
的士司機互助會理事長郭良順指，「釘牌」制度對於完全守法的司機沒有影響，更認為應引入第三方審判機制以及錄影設備，提高法律的公平性。民建聯副主席陳德勝就指，的士違法事件「一次都嫌多」，認為政府要令司機安居樂業，自然就毋須做違法行為。但他不認同強制安設錄音設備，憂慮會侵害乘客的私隱，亦會對的士司機構成長期精神壓力，認為毋須時時刻刻「監管人哋做啲乜，應該要推廣澳門人不做違法事嘅精神。」
而對於即時票控的上訴機制，律師何金明表示，若市民需要推翻行政決定，可能會出現困難，需要具備一定法律知識，並需自行舉證，才有可能被推翻，認為立法會應多討論是否設立特定的申訴機制。
今次法案令社會關注的爭議點之一，莫過於引入「被動式放蛇」，何金明指，今次法案僅有一條條文提及有關被動式放蛇的條文，就是當警員或交局職員在乘搭的士時，的士司機涉嫌違返新法，這些人員的證言可作為證據，「但是作為普通市民，若果的士司機作不法行為時，唔通我哋嘅證言唔可以作證？今次加入呢條規定，係實務上與現行法律無分別，但在意識、心理上，無可否認會令司機對違法行為有所收歛。」
