文化局今早就荔枝碗船廠片區啟動文物評定程序，向文化遺產委員會諮詢意見。文遺會意見一致認同荔枝碗片區的歷史文化以及景觀的價值，支持政府儘快啟動文物評定程序，更有委員建議，政府應積極向聯合國教科文組織申請將其列優秀保護實踐名冊。部分委員亦關注到船廠的結構安全問題，促請政府在颱風季節前做好加固維護工作。
委員梁頌衍和李熙熚均建議日後荔枝碗片區應有博物館、餐飲和住宿等設施。李熙熚本身亦是資深土木及岩土工程師，他說自己曾視察過荔枝碗船廠區，認為要修復11間船廠(2間已被拆)，初部估價要3,000萬澳門元。身兼建築師的委員馬若龍則說︰「一萬平方米，11間船廠，3,000萬好少錢，係一個機會俾特區政府做好事，真係值得保護，3000萬真係無得頂，好平，我有錢我都供。」
馬若龍又表示，現時荔枝碗的水、灘塗以及光線形成了非常美麗的自然風光，不同時段有不同的景觀。他認為，關注組建議的緩衝區需要擴大，船廠不應有大動作，日後的博物館應建在外圍的緩衝區。「要維持自然關係，唔得擺冷氣機，擺冷氣機就無意思，後面山，前面水，又好風水，又好風景，無咗呢個關係就無嘢玩架啦。」
委員李嘉曾認為，政府今次啟動文物評程序是非常及時和必要的工作。他認為，荔枝碗造船遺址對港澳地區，甚至整個東南亞地區來說，都是不可多得寶貴資源，政府保育荔枝碗應該訂定短期和長期目標。他說，短期目標是將枝碗船廠片區列入文物保護清單，「既記住了歷史，又可以教育後人。」而長期目標則是，積極創造條件，申請加入聯合國教科文組織的優秀保護實踐名冊。
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委員林發欽認為，荔枝碗船廠片區幾乎都能符合文遺法規定的五項評定標準。他說，造船業既見證了澳門的歷史和居民的生活方式，與澳門的商港和漁港互相結合連繫，對現代工業發展有重要的象徵意義，在文化和歷史研究方面是有相當重要的歷史價值。造船技術具有相當的價值；而船廠區的景觀與荔枝碗的村落形態發展，在景觀上完全融合了綠色生態環境。
他續說，從路環船舖街的考古遺址、十月初五馬路、船人街碼頭，以至荔枝碗已經形成了一個美麗的沿海景觀。「有綠色生態的景觀，又有歷史文化的建築，又有可以使用的碼頭。」林發欽認為，荔枝碗的後續規劃上，要保育的不僅是船廠和荔枝碗片區，而是整個路環舊市區的發展，這對澳門歷史文化片區的多元化有重要價值。
林發欽說，今次個案從評定的發起、保育、以至將來的活化利用，整個過程中有民間參與，政府支持，多元化的理性討論，最終形成社會共識，繼而轉化成保育行動。今次個案完全有條件成為澳門文物保育活化的範例。
委員鄭國強亦表示，好欣賞「守護荔枝碗造船村關注組」的申請文件，認為相當有專業水平以及代表了澳門居民的殷切期盼。他說，文遺會委員有責任支持民間團體的行動。「呢個遺址絕對係碩果僅存的，呢個唔單企係多兩片土地既問題，如果不馬上去搶救，我哋呢代多少係有啲罪人。」委員江連浩表示，造船業可以代表澳門已經消失的傳統手藝，「損失咗呢啲就變咗澳門就窮」。
委員李業飛和李斌生均關注公共安全的問題。李業飛表示，希望有關權限部門能夠共同解決公共安全和保育問題，風季即將來臨，應儘快開始加固工作。「颱風一個唔覺意就吹走咗啲嘢，幾十年都唔吹，就係依家今次吹，咁既時候又賴邊個呢？」
