運輸工務司司長羅立文昨（7）日回應清拆荔枝碗船廠時表示，只會清拆結構有危險的船廠，又指荔枝碗的規劃將是「見步行步」。城規會委員胡玉沛質疑，現時政府判定船廠「危險」的理據何在。又認為該地段規劃應有跨部門小組跟進，且不應重蹈「見步行步」、「見招拆招」的方式作規劃，地段亦應避免變得「掛羊頭賣狗肉」，成為以文化設施為名，豪宅別墅為實的發展項目。
促公佈「危險」理據 釋公眾疑慮
對於政府以「危險」為由決定清拆船廠，胡玉沛質疑，這11間船廠是否包括在現時的危樓名單之中，是否有必要一刀切立即全部清拆。「我不反對清拆，但要有理據，去證實它們真的不能夠存在。」他認為，政府應公佈其清拆理據，例如船廠的損毀程度，以及是哪個部門判定船廠結構「危險」，以科學分析釋除公眾疑慮。「是否真的是危樓？如不是工務局去做建築狀況的判斷，海事局是否有這責任去監督這泊船的堤岸的建築狀況？是誰去負責定斷這建築的安危？希望能對外透露更多關於建築安全評定是由誰負責。」
他認為，建築物一清拆就不可復回，即使部分有危險的船廠需要清拆，進行前亦應有過渡期，讓文化局有時間進行原建築普查及測繪。「在規劃前，不論是否舊區重整，都必須先去研究它本身的潛在價值，例如建築特色。現時會否有部分木結構不需要清拆？將來跟新建築物作新舊結合，體現過去到現在，設計上完全可以做到。」又指，文化局可與業權人商量暫存部分與魯斑信俗、造船工藝的器具。「不是一次過如推土機船將所有木屋推倒，而應按照那『危樓』的檢測報告，去評定哪一座應先清拆，或哪部分可作出保留。」
胡玉沛強調，即使部分船廠需要清拆，亦絕不能以一般清拆殘破樓宇的方式對待船廠。「絕對不能像一般的殘破建築，將它視作建築廢料推到堆填區或焚爐燒掉。因為很多時工業遺址，那些原建築即使是危樓，亦應該再次賦予佢生命，將建築構件再利用。」提議應如鄭家大屋的橫樑般作保存及展示。
應設跨部門小組做好規劃
胡玉沛又認為，現時清拆船廠並非首要工作，政府應凝聚社會共識，讓社會有更多時間討論荔枝碗的發展定位，政府亦應設立跨部門小組做好有關規劃。他指出，現時很多規劃的資訊屬「擠牙膏式」，正是因為部門之間缺乏協調，「如B區是個很好的例子。你問他，十問九不知，就是因為這樣的原因。我不希望想荔枝碗重蹈『見步行步』、『見招拆招』的方式去做規劃。」又指荔枝碗是澳門鮮有的、主題色彩強烈的地方，可建造路環故事館，或以造船工業遺址作主題，發展靜態旅遊，並舉辦特色、有趣味、具知識性的工作坊，讓市民及遊客了解本澳造船業，亦可結合神像木雕這非物質文化遺產，推廣木工藝文化。
他強調，地段應避免變得「掛羊頭賣狗肉」，成為一個豪宅別墅式的發展項目，「前面是文化景點，但山坡被開挖變成無敵河景，以文化設施包裝的地產項目。這一定要避免，絕對要避免。」
城規會委員胡玉沛
