人類社會經歷了萬年的演化，成為現在這樣繁華豐富的模樣，而苦惱也一直伴隨著我們。如今，全球都在為擁堵的交通和廢氣的排放而苦惱。開車人士每日堵在路上,為找一個停車位而腎上腺素飆高；而行人們也為不得不吸入的汽車尾氣付出呼吸道疾病的代價；長遠來看，溫室氣體的排放造成的氣候變化，是懸在人類命運頭上的一把劍。
而為了解決這些問題，建立單車城市，漸漸成為一種潮流。丹麥，已經有超過一半的人口日常出行都靠單車；日本的城市對單車人士十分友好，也有完善的單車徑；而曾經是自行車王國的中國，也重拾這種交通工具，在各大都市建立單車租借系統。在澳門，單車似乎還只是一種休閒運動的代名詞。又因舊區人多路窄，單車設施是一種奢望。那我們有機會推廣單車出行的新填海區，政府是否有考慮到呢？
其實，小城裡，有一群為數不少的單車愛好者，他們在澳門這樣的環境下，是怎樣實現自己的愛好呢？我們就來聽聽澳門單車愛好者團體「和平谷」的陳世平先生說說他和單車的故事吧。
和平谷的單車友在台灣環島中
問：請問你有試過用單車當交通工具嗎？
平：我有試過上班用，但不好用。第一，沒有單車停放的地方。而且我搬家到五樓，停放單車成了一個問題。其次，澳門的路況不好。擠的時候，有一種被壓迫的感覺。騎單車的人會被開車的人討厭，覺得路面空間被佔用了。因為澳門的車主會有一種路面是屬於他們的思維，所以單車人士會被歧視。所以你看到現在路面上的單車使用者多是勞工階層，他們迫於經濟的問題，使用單車做交通工具。這和國際的單車潮流是十分不同的。總而言之，澳門是一個單車十分不友好的城市。
另外，澳門愛好單車的人多數把單車當作運動和娛樂，這樣的人有很多。大家都去珠海踩單車。甚至把單車拖運到國外，再飛過去踩。比如去泰國、台灣、日本。單車作為交通工具來講，在澳門很難。
問：什麼樣的環境會激發你們用單車來當交通工具呢？
平：最主要是這個城市的人對單車的態度友不友好。如果這個城市認為單車是一種阻礙，那就當然不願意踩。我小時候就不一樣，那時候我們可以從下環街一路踩到現在的濠江小學，騎單車是十分普遍的。我爸、我哥都是騎單車。那時候大概有高達八成的人都騎單車。大概九十年代以後，城市富裕起來，騎單車的人就越來越少了。現在的年輕人，對單車的感情已經消失，如果喜歡也是當作運動。
其實，澳門本身來講，是很適合踩單車的。城市規模小，四十分鐘以內可以到達幾乎所有的地方。
問：那為何這個城市會變得這麼單車不友善呢？
平：我覺得主要是跟經濟有關，單車售賣的利潤不及汽車和電單車大。還有城市的人對身份象徵的偏見，似乎騎單車會低人一等。城市的建設者們也完全沒有考慮這個部分，他們基本上放棄了對單車城市的想像。雖然他們有提出在氹仔建一條綠道。但這條綠道根本沒有交通的功能，只是供市民假日去踩單車休閒而用。
在澳門騎單車還有一些限制，比如過橋就是個大問題。我們曾經試過推車過大橋，用了二十五分鐘，如果作為日常交通就是很大的阻礙。
問：你喜歡去哪些城市踩單車？你認為這些城市為何讓你覺得適合踩單車？
平：珠海就很重視單車道，你可以在珠海使用單車當交通工具。特別東邊海邊那條單車徑，十分舒服。我們也試過從珠海騎到湛江，路上也十分順利。但是廣州就不敢嘗試，太多車了。總之，大陸的城市還是挺重視單車的。
若論對單車的態度，台灣是最好的。我在環島的時候，感覺十分好。大家對單車人士很鼓勵，有一夜我們騎到新北三重已經天黑了，很難找房，有位青年主動相助，讓我們不用流落街頭，實在令人感激。另外，他們的道路建設也十分好，單車徑很完善。特別河邊那些地方，沿河都是綠道。
和平谷的單車友週末過關去珠海踩單車
問：那你覺得澳門真的無法建立單車城市嗎？新填海區呢？
平：新填海區，比如A區，其實他們真的可以做一點什麼。單車不管是作為交通工具，還是休閒娛樂，都是十分值得推動的。不過，這也跟人民對於交通工具的想法有關，或許他們建了單車徑，市民們也未必去使用。設計十分重要，單車徑的設計是否讓出行的人十分便利，能否四通八達，這都是市民會不會買單的重要因素。如果設計得好，讓市民有多一種出行的選擇，也可以提高生活質素。
還有騎單車的人未來也不會住在新填海區，所以他們也多數不關心新填海區。
問：在澳門騎單車都是什麼樣的人？
平：年輕人多數騎公路車，他們享受速度的感覺，他們多數去珠海或橫琴踩。另外一種，就是年齡較大的愛好者。一群人一起去台灣騎，或者去珠海一天兩天，享受單車的自由和團體的生活。我們的團隊，如果在澳門的話，就會去西灣湖踩圈，其他大部分時間我們也是去珠海踩。這樣的愛好團隊很多，所以週末在關口就可以看到排隊過關的大量單車。
問：當時西灣湖建夜市的時候，你們是不是也反對了？
平：是啊。那時，我和朋友都決定要發出聲音，所以也搞了兩次行動。有兩三百人響應，後來下大雨，我們也有推單車。其實當時有很多人反對，澳門根本不需要夜市，賭場裡都是美食城啦。台灣的夜市是給小販們，可是澳門的夜市也是由財團們來經營。
其實澳門值得推行的是電瓶車。電瓶車技術已經成熟，也很便宜。速度雖然不快，但是在澳門這樣小的城市很適合。而且電瓶車體積有較小，可以解決停車的問題。更不用提空氣污染會得到改善的好處。不過現在迫於各種利益團體，比如車商油商們的阻礙，還有法律也沒有準備好，故而電瓶車還沒有推行。
問：澳門的單車團體們對澳門有什麼期待？
平：沒有期待。大家都放棄了，白天過個關去騎，晚上就回來睡覺。所以我們討論的是去哪裡騎。澳門是個搵錢的城市，不是個生活的城市。我出生在澳門，這是很悲哀的。澳門的人口密度全世界最高，醫療呀交通啊，都有龐大的壓力。連政府也常說「你們年輕人，去大陸發展呀。」
在我看來，上世紀八十年代是澳門最好的年代，那時候樓價也不貴，可以輕鬆過得很好。賭權開放之後，澳門就變得太厲害了，生活質素反而下降了。我們想要的東西已很難找到，只能往外去找。當然，澳門還是可以喝到好喝的咖啡。
問：現在還有什麼珍貴的東西值得保留？
平：路環山體呀。
