政府於今年二月恢復燃料進口准照制度，並推出措施公開各經銷商價格，但燃料價格加快減慢的問題似乎一直存在。直選議員何潤生口頭質詢當局，指出本澳石油氣主要從新加坡進口，售價一直高於國際及鄰近地區，而香港的石油氣則從內地進口，進口價明顯比本澳低，質疑本澳為何要引進貴價石油氣？當局是否掌握及核實業界申報價格及其他資訊？會否再引入競爭，降低本澳油品價格？
經濟財政司司長梁維特回應指，本澳石油氣主要源於內地、沙特阿拉伯、印尼、新加坡等地，四月平均進口價介乎每公斤5至7元。零售價方面，本澳石油氣供銷商按季度對價格進行調整，今年首季石油氣零售價為每公斤13.4元，價格比香港低。而價格調整方面，各個經銷商都存在一致性，價格高低位僅相差3.3元。當局將密切關注石油價格走勢，並透過網站及應用程式，公佈燃料價格，讓消費者作出精明選擇。
至於在引入競爭方面，梁維特提到，政府早在2006年先後引入兩間石油氣公司，現時共有39個經銷商。當局會研究在2018年九澳油庫專營合同結束時，引入與庫存量掛鈎的開放經營條款，只要庫存空置率達某個百分比，便可讓新經營者加入，以進一步善用庫存空間。另外，現時本澳共有19間油站，當中有6家在回歸後新增，部分油站設有價格條款，要求油站在開業兩年內以優惠價格銷售油品，以作為油站土地批給的依據。
另外，梁維特亦指，恢復石油產品進口准照制度後，容許政府取得更多商業資料，讓政府深入分析油價，建立油品價格跟蹤機制。而《消保法》將在今年11月展開立法程序，期望從法制上堵塞濫用市場優勢、聯合定價、寡頭壟斷等不規則營商行為。
