政府正與新福利及澳巴商討轉換新制度，運輸工務司司長羅立文表示，當局與澳巴的磋商較順利；但與新福利的商討則未有共識，「進度唔係咁好」，對於將現有旳「福利」轉到新合同上，政府認為有困難。被問到需否向新福利支付更多的額外的公帑？羅立文不願披露，只稱︰「唔知道」。
羅立文今日到立法會介紹與巴士及的士公共批給有關的事宜，會後他向傳媒指出，按照廉署及審計署意見，當局與澳巴和新福利簽定的「購買服務合同」需改為「公共批給合同」。現時這兩間巴士公司按照購買服務合同收取政府的服務費，而公共批給制度簽約的新時代則收取車資和政府的財政援助。另外，羅立文表示，政府未來會與三家巴士公司共同協商包括調整車資等問題。
土地及公共批給事務跟進委員主席何潤生引述政府表示，政府有信心今年內與澳巴完成轉換合同。然而，與新福利的商討中，雙方就某些法律上的問題仍有爭持，未能達成共識。他表示，新時代與澳巴屬同一集團，亦都營運了一段時間，財務狀況不錯，但新福利可能會有更多的顧慮。委員會認為，「既然兩間公司做得到，點解呢間公司做唔到呢？希望政府和新福利儘快達成共識，並向社會交代。」
至於有巴士公司抱怨未有權限調度班次滿足實際需求，何潤生亦引述政府表示，有關的巴士公司在繁忙時段的發車率只是接近100%，未有用盡合同規定的20%出車量調度權。政府重申，巴士公司現時已有很大的空間調度巴士班次。
另外，亦有委員指出有巴士公司反映增發班次，但未能向政府收錢。政府回應，因為有關巴士公司增發班次的運載量很低，「有啲開咗車，裡面得十個八個人，咁點解要開車呢？」委員會希望政府可以儘快與有關營運商解決意見分歧的問題。
