政府諮詢政策或規劃往往有遲無早，遲到一年五個月之後，交通事務局終就《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》進行公開諮詢。十年前，特區政府於二〇一一年公佈了《澳門陸路整體交通運輸政策（2010‐2020）》。十年前的交通規劃已提出「打造居民宜行、旅客宜遊的綠色交通城市」的願景，並以「公交優先、綠色出行、世遺保護、區域融合、城規結合」的基本原則，整體核心則「公交優先」。這份規劃，簡直「冇得輸」，讓市民及遊客都能各適其適，更重要的是「綠色」出行、可持續。十年過去了，結果如何？這願景似乎已變成遠景，只能遠觀。若要市民為整體交通系統打分，恐怕都是「肥佬」多。針對未來十年交通，特區政府提出構建可持續發展的陸路交通運輸體系方可配合本澳城巿發展所需，未來須延續「公交優先」和「控車」兩政策，鼓勵綠色交通出行；同時加強對「三張網絡」，即道路網、軌道網、步行網的統籌規劃，並配合軌道、巴士、步行等各交通子系統。明顯地，這又是一份「冇得輸」規劃⋯⋯
「Frank向我們展示的澳門，既非賭城澳門，也不是亞洲有名的旅遊城市『小葡國』；那個澳門，既不是教堂與廟宇林立的澳門，也不是一個近年直線冒起的粗拙新區——那是一個日常的澳門，」說起李銳奮的作品⋯
「我覺得他的藝術觀念和他的性格很像，」說起好友李銳奮，作家兼影評人梯亞這樣形容說。「創作時，如果真實、真誠跟藝術創作的手法、觀念有衝突時，我覺得他會讓步給真實、真誠。有時人可能會為了觀念上的事或⋯
「最懷念是那種年輕、追夢，一起背著背囊，傻更更地去識人，又不懂法文，跌跌撞撞地去看展覽、看電影、找工作，其實很自由！無憂的青春歲月自由在法國追夢做自己。」當年與李銳奮同時在法國留學的黃肖萍覺得⋯
大學那些廿歲年頭，少不更事，寫過一些已經忘記作業主旨（是影像日記嗎？）的小文章交給你，你打了頗高的分數。我問你覺得怎樣？你用鼻音笑呵呵的說：「hmmhmm~~ 少年不知愁滋味~~為賦新詩強說愁啦⋯
二零零一從杭州退學回澳 報讀理工視覺藝術學院 阿奮（李sir）當時是攝影課的導師 你介紹我入婆仔屋藝術空間工作 從此 我的藝術生命進入另一個時空 爆炸式非線性地展開都因為你 認識很多重量級的藝術⋯