特區政府原計劃在港珠澳大橋人工島設置物流中心及倉庫，現時改變計劃，物流設施將大幅縮水轉為「物流轉貨站」，用地面積不到原來的三分之一，不設倉儲，只供澳門及香港貨車進行即時跨境貨物的交收，項目預計明年動工，當局稱，爭取2024年完工。
海關關長黃文忠
海關關長黃文忠今(4)日在立法會回覆議員葉兆佳的口頭質詢表示，原項目於 2016年由交通事務局負責研究，規劃設於珠澳人工島澳門口岸管理區東側，提供倉儲及物流增值服務，佔地 56,361平方米；至 2018年 5月起改由海關負責，但工務部門其後指出需按照城規法，重新規劃人工島用地，原物流設施用地被更改用途，遷移至澳門口岸邊檢大樓東停車場南面，用地面積約為 16,125平方米，規劃已確定改為「跨境貨物轉運站」，採用「境內關外」及不設倉儲的運作模式，只供澳門及香港貨車即時跨境貨物的交收。
黃文忠稱，預計項目明年動工，爭取 2024年底完工。項目由 3個部門共同跟進，其中項目設計和建造由交通事務局負責，經科局負責營運管理，海關則負責監管。至於港澳點對點貨運服務方面，黃文忠預計在「跨境貨物轉運站」落成後逐步落實，具體情況待港澳兩地政府交通主管部門進一步磋商。
黃文忠表示，就物流設施地方改變，已同業界開過幾次會，儘量滿足他們需要，又強調沒有忽視物流業界。至於設施面積由 5萬多平方米減至 1.6萬平方米，他稱是由於性質改變，亦是按政府整個城規設計的方向執行。
立法會主席高開賢在議員追問時發言，他認為政府應交代「跨境貨物轉運站」開通後，將來物流對本澳的供應情況，包括對內港碼頭和九澳碼頭的影響有多大，這些問題都不是在座的政府代表可以回答得到，而且涉及跨部門運作。他又指，今日沒有司長列席回答有關問題，正是因為跨部門仍未能協調好，「點解幾位嚟(立法會)，而無一位司長嚟？因為都唔知邊個司負責。」
