現正進行首階段環評公示的內港擋潮閘，工程設計年最高潮位高程為3.85米，被質疑較最初設計有偏差，擔憂無法抵擋更惡劣的洪水災害。工務局書面回覆「澳門論壇」時強調，擋潮閘閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高，以提供安全保障。
工務局表示，按照2017年初研究報告，內港擋潮閘最初設計潮位為3.32米，經歷了「天鴿」及「山竹」兩次風災後，研究單位按照相關水位覆查，更新了最高潮位為3.85米，可抵擋二百年一遇的潮水。工務局稱，擋潮閘閘門高度，是以設計潮位高程為基礎，再加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度。強調擋潮閘閘門高度一定會比設計潮位高程數值更高，以提供安全保障。
海洋發展協會理事長陳桂舜表示，現時擋潮閘的設計潮位高程符合「二百年一遇」的工程設計系數，但此為最低的標準，尚要加多少安全系數，值得探討。又指擋潮閘增加高度，在建築成本上不會有太大差別。但擋潮閘興建後，會否令潮水湧至澳門路環、氹仔，以至內地珠海、中山等，值得關注。他又關注內港擋潮閘對航道的影響，政府曾提及內港擋潮閘能有容納 1,000噸船隻的緊急出入閘，他關注是否足夠內港應用。
