輕軌東線南段工程在北安大馬路開展高架橋鑽樁。（圖片來源：公建局）
行政長官賀一誠今（15）日列席立法會施政答問大會，回應議員對明（2024）年度施政報告提問。委任議員邱庭彪問到政府有何新配套交通措施，以加強輕軌接駁機能及使用率。賀一誠指，輕軌並不在住宅區域，將以「巴士加輕軌」作為主要接駁功能，例如明年啟用的輕軌媽閣站設有巴士接駁系統，或者有需要的市民可使用未來落成的空中走廊步行到輕軌站附近。另外，正計劃延伸輕軌到青茂口岸，等待中央確實批地後就可以開始規劃建站。
賀一誠回應提問時指，輕軌設站與民生區有距離，一定需要接駁系統。而下月即將開通的媽閣站附近會有接駁系統，市民可在此轉乘巴士到關閘或港澳碼頭。他又指，在香港或內地的鐵路系統都一定有接駁配套。
行政長官賀一誠今（15）日列席立法會施政答問大會。
賀一誠續指，政府的輕軌交通規劃長遠而言是以「巴士加輕軌」為主，部分地區也建設有空中走廊，有需要的市民可以步行到輕軌站，如正在建設的輕軌東線就有東北大馬路空中走廊，可延伸到勞動節大馬路。「住得近的，自己走路回家；住得稍微遠一點的有空中走廊；住得再遠一點的就要乘搭巴士。」他表示，輕軌東線是固定的，不會再移動，所以利用其他交通工具去配合市民出行需求。
賀一誠：輕軌下一步連接兩口岸
賀一誠介紹，望建設輕軌有更多轉線站點「可以兩邊走」。輕軌東線現計劃興建到到關閘站，也在爭取中央批准用地，將輕軌延伸到青茂口岸。若兩個口岸全部連通，就可利用輕軌乘載兩口岸較大的人流，以及附近居民都可以利用輕軌到橫琴、石排灣和氹仔等地。
他重申，政府已公佈明年將開通橫琴線和石排灣線，所以未來長遠而言也必須疏通各地點所需的接駁功能。
