政府代表包括運輸工務司司長羅立文（中）昨（7）到立法會介紹「擋潮閘仿真結果和防災減災的工程進度」。
特區政府於2020年6月判給一內地科技公司進行內港擋潮閘工程實時數字仿真驗證 ，有關造價為43,500,000澳門元（下同）。羅立文在回應議員問及內擋潮閘工程預算、維修費用等投入以及成效時稱，該工程完成後，解決內港水浸「無問題，解決曬問題，不排除澳門半島有小小水浸」，惟當局需考慮「值唔值得做」。擋潮閘工程涉及耗資「幾十年億」，維護保養費「都不平」，目前這一刻「唔做機會大啲，今時今日不適宜做決定」。
昨（7）政府代表包括運輸工務司司長羅立文到立法會介紹「擋潮閘仿真結果和防災減災的工程進度」。
土地工務局（即前土地運輸工務局）於詢價方式將「澳門內港擋潮閘工程實時數字仿真驗證」判給亞洲仿真控制系統工程(珠海)有限公司，有關造價為43,500,000元，工期則為 180天。據報道，為驗證擋潮閘項目可行性，特別是驗證擋潮閘建成後的防洪效果、擋潮閘與流域的相互關係及影響等問題，故需要透過仿真模型驗證擋潮閘項目日後的成效。
根據判給公司的仿真結果，若遇颱風如「天鴿」、「山竹」般，在3.85米潮位等極端天氣下，擋潮閘可以抵擋潮水保護內港，惟對周邊地區沒有保護作用。若想要解決澳門整個水浸問題，還需有其他相應的措施，包括加高堤圍。
工聯副理事長、直選議員李靜儀表示，了解工程對內港有保護作用，當局要交代幾時決定擋潮閘是否做、其對周邊地區影響涉及工程預算、保養成本以及效益。
羅立文在回應稱，專家直到最後都不會答「做唔做或得唔得」，故政府必須做選擇。仿真結果顯示，若完成該工程，內港的水浸問題「解決曬」，但不排除澳門半島有小小水浸，「無一樣嘢做咗是百分百解決曬問題，不可以有呢啲要求，人做的嘢解決到七八九成就OK，無法百分百解決全部問題。」
他又稱，當局須考慮的問題是值不值得做，「呢個擋潮閘涉及幾十年億，有很多問題未有好清楚的解決（方案），維護保養費都不平」。當局必須「一直行一直看，所以而家我呢分鐘，我不可以話做不做，唔做的機會大啲，今時今日不適宜做決定。」
羅立文又表示，市民署於2021年完成內港北雨水泵站箱涵渠建造工完成後，21及22年的夏天「打風、下雨問題不大」。而內港(南)雨水泵站及下水道工程亦「信得過⋯⋯應該南面都解決埋」。
他又要求給予當局「少少」時間，待內港南泵站工程完成後，即看 2025年及 2026年夏季情況，「如果OK，未必需要做（內港擋潮閘）」。
