輕軌氹仔線，攝於本年2月。
澳門輕軌公佈4月氹仔線日均載客量約為2,000（人次/天，下同），較3月上升200；2月及1月氹仔線日均載客量都約1,700。本年首4個月平均日均載客量約為1,800。
本年初，運輸工務司司長羅立文表示受疫情影響很大，輕軌客運量跌得「好淒涼」，形容現時輕軌的社會效益是「零」。然而，本年首4個月的載客量似乎未隨著疫情減緩明顯上升。據澳門輕軌所公佈的數字，去年9月錄得約2,200為疫情下最高載客量。本年2月羅立文被問及對輕軌的經營時表示其對輕軌營運有信心，相信疫情過後少客情況會有好轉，「如果冇信心就停咗啦，唔做（其他路線）啦。」
隨著國內及本澳疫情漸緩，官方數字顯示4月16日錄得34,252名旅客人次入境，是自疫情以來單日旅客最高。據統計局，今年1月入境旅客錄得556,765人次；2月入境旅客為427,122人次；與疫情爆發初期的去年2月比較，則錄得1.7倍增幅；3月入境旅客有754,541人次，同期約為2.5倍增幅。
氹仔線於2019年正式開通，全長約9.3公里，共設11個車站，覆蓋氹仔市中心的主要住宅區、舊城區及旅遊區以及連結本澳海、陸、空三個重要口岸。輕軌氹仔線超時、超支問題惹市民強烈批評，其由2007年的最初預算為42億（澳門元，下同），到2009年增至75億，最終氹仔線造價官方公佈為102億。輕軌全程票價為 10元，3站內每程收 6元，6站內收 8元。
