運輸工務司長羅立文及建設辦主任林煒浩今日下午到立法會，向議員介紹氹仔偉龍馬路公屋項目。羅立文表示，早前規劃偉龍8,000公屋單位，後來減至6,500個。考慮現時新城A區已啟動興建2.8萬個公屋單位，加上有足夠土地儲備，現時正研究是否仍繼續維持偉龍6,500個公屋項目。他說，按現時的計劃，「13幢塔樓，你伸隻手，我伸隻手，大家都可以握到手。」
政府現時提出兩個新方案，方案一是減少兩幢塔樓，東南向排列11座塔樓，公屋單位減至4,800至5,300個，需要補充環評，調整道路、基建及一期房屋建築塔樓位置的設計等；方案二是公屋單位減至約4,000個，呈南北向排列，需要重新通過技術評估，包括交通影響、空氣流通、環評、修改道路、基建及一期房屋建築的設計等。羅立文解釋，提出新的規劃方案不是藉口推遲或「做少啲」，而是想著重質量，「希望大家日後住得舒服啲」。
林煒浩表示，偉龍公屋偉龍不會開挖山體，有些地方無法興建地庫，所以大部分的公共停車場會設置於公屋的裙樓，而塔樓最高105米。由於考慮到空氣質素的問題，面向偉龍馬龍的沿街基本不能設置商舖，會集中設於公共設施大樓以及內街，不論將來採取何種方案，公共設施面積都不會減少。至於噪音問題，會採用減音窗，預期可減聲4-8dB(A)。
他又稱，偉龍項目會分期發展，第一期會先興建公共設施大樓，至於公屋會分三期發展，目前正處於設計階段。在澳氹第四條跨海大橋及大潭山隧道尚未落成的情況下，現時的交通路網只能承受第一期公屋及公共設施大樓的交通負荷，因此，待完成優化大潭山隧道等交通條件後，才會開展後續期數的公屋建設。
多名議員關注若偉龍公屋單位數量減少，政府如何補充。羅立文多次重申，本澳現時土地儲備充足，加上新城 A區將興建 2.8萬個公屋，他認為在今時今日公屋質量或比數量重要，「點解我要個 6千戶人逼逼埋埋一齊住」，現時有條件讓市民住得更舒服」。
羅立文接受傳媒訪問時表示，政府無計劃就上述方案開展正式的公開諮詢程序，認為「唔使執到咁正式」，但歡迎市民致函向建設辦表達意見。他又稱，3個方案的單位戶型比例一致，即 1房廳單位約佔 5%，2房廳佔 80%，3房廳佔 15%，他希望在聆聽議員意見後，短期內決定使用哪個方案，暫時沒有時間表。
