多名議員關注輕軌東線的造價、工期，有否商業配套設施等，還有未來20年會否興建媽閣到關閘的輕軌線？運輸工務司司長羅立文表示，無法回答東線造價及何時完工。輕軌東線主要是有較大條隧道，參考香港及國內的情況，造價差別非常大；加上目前只是初步研究，未有具體設計，但政府「希望有咁快得咁快，唔係幾個月，係最短時間可以有條件招標東線」，招標時便可知悉預算及工期。
羅立文又表示，政府並非未來20年只做東線，而是有短中長期目標「逐步行」，今日石排灣線開標，而媽閣站的工程正在進行中，今年亦會有橫琴線的相關消息。工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，總體城規主力做東線及石排灣線，而港珠澳大橋人工島口岸專線並非主力的工作方向，未來會增加道路設施接駁人工島。
議員吳國昌關注未來20年會否興建媽閣到關閘的輕軌線？輕軌公司執委會主席何蔣祺回應稱，政府有做相關研究，一些方案得到社會共識，希望建設這條輕軌線同能夠和內港水患一併處理，所以，「暫時好難獨善其身，輕軌自己一條線咁去考慮」，輕軌公司適宜配合政府政策緊密協作。
何蔣祺又表示，輕軌東線近黑沙環馬場北大馬路及友誼橋大馬路對開海堤將填海，輕軌站或軌道填海區位置上面是綠化帶，友誼橋大馬路將來有機會擴闊或再作其他安排。
