澳門通公司於第二期消費券計劃中，將收取商戶最高百分之零點五的手續費，引發社會熱議。公用事業關注協會理事長鄭仲輝認為，澳門通在毫無競爭下取得整個消費券市場的份額，或有人因應而感到不高興。他強調，若其他金融機構認為澳門通的做法不健康，應在消費券使用期間主動推出活動，以吸收市民使用其他電子支付平台，積極爭取市場份額。
鄭仲輝指出，站在商業角度而言，澳門通收取手續費之舉實屬「無可厚非」，因澳門通事實上需要經營成本。而在消費券計劃提出之初，因應政府在疫情期間急需澳門通的服務，在沒有公開招標下就委託澳門通承擔消費券計劃，更將整個電子支付市場的後續機會給了澳門通，「幾乎全澳市民都有使用它們的服務，成了它們的客戶。」
但他指，似乎「有人」對於澳門通在毫無競爭的情況下獲取整個市場的份額而感到不高興，因社會普遍意識到電子支付是一個很大的市場，而近年亦有不少電子支付工具出現，各個金融機構都在努力，甚至動用許多資源來打這場仗。
鄭仲輝認為，若有其他金融機構對於政府與澳門通的做法覺得不健康，可在這段期間進行推廣活動，既能令人用到消費券，亦可享受到它們的電子支付平台所帶來的方便，藉此擴展其業務，「例子好簡單，既然澳門通要收商戶百分之零點五的手續費時，其他金融機構就可以推出免手續費，甚至贈送、積分等，趁勢奪回市場。」
除了電子支付市場的問題外，鄭仲輝亦提及，到明年一月一日消費券計劃完結後，市民究竟能否將這張消費卡充值再用？「其實在疫情前，許多澳門人都不用澳門通卡消費，但因為疫情，政府推出消費卡，許多人一卡在手，用開都覺得方便。若計劃完結後仍可以充值再用，計劃為澳門通所帶來的利益就會後延。但當這批卡用完就不能充值再用，難道要市民重新買卡才能再用？這個問題亦值得探討。」
社會有意見質疑，隨著消費券計劃生效，澳門通經已壟斷本澳的電子支付市場。鄭仲輝則有不同看法，指壟斷必須要基於某種權力，例如資本權力，「好像我特别有錢，就可以用價錢來打垮你全部，但我不覺得澳門通是這樣。」他認為，澳門通的存在是佔有先機的，因它是整個市場上最先推行電子支付業務的，「當然你可以說澳門通與巴士公司有其密切關係，有突破點去壟斷，我亦同意，政府應處理好市場公平性的問題。」
但他強調，本澳電子支付發展是「懸崖式的起步」，支付市場是突然爆發的，重申若不同的業者希望爭奪這個市場，就需要透過不同方式，例如優惠、推廣等，以吸引消費者使用，「我想現時的局面似乎已定，唯有商家主動、積極爭取市場份額。」
