交通諮詢委員會召開本屆任期最後一次會議，交諮會主席、交通事務局局長林衍新會後表示，會上政府向委員介紹亞馬喇前地整治方案，但未有討論太多細節。他指，現時有超過40條巴士線途經亞馬喇前地，每日亦有30多萬人次在該處搭車，相當擠迫，期望能改善候車環境，。當局的初步方案為將現有閒置的亞馬喇前地電單車停車場改建成巴士站，未來或有1至3條以小巴行駛的路線改為途經地下巴士站，以舒緩亞馬喇前地巴士站的交通壓力。他強調會小心處理，因工程比較複雜，要考慮地板的承重能力。
他亦指，當局亦考慮將亞馬喇前地側邊的電單車停車場中的部分電單車位改成私家車位，期望今年年尾可以有初步設計圖。
另外，林衍新亦表示，截至今年5月，全澳巴士合共運載了9,300萬人次，比去年同期上升5%，預計今年全年的乘車人次會由去年的2.15億人次上升1,000人次以上。而乘客平均候車時間由7分鐘減至6.8分鐘，十大繁忙站點如水坑、亞馬喇、氹仔澳門電訊等站，乘客平均候車時間為2.9分鐘。巴士站方面，現時全澳有84條巴士路線，300米範圍內的巴士站覆蓋率達到97.5%，500米範圍內則為100%，比起內地的標準為高。公交分攤率超出四成目標，由33%增至42.9%。
林衍新表示，當局將不斷改善巴士服務，在16個較難上車的站點，當局與巴士公司將加派人員維持秩序，加派特班車或單頭車等措施加快疏導效率。他指，因正值暑假，要到開學後乘搭巴士人次增加後，才能反映出實際成效。
早前當局在MT4及26A巴士上安裝「數人頭」設備，林衍新指效果良好，並將會在下半年起在20條巴士線引入同類設備，這批路線每日有逾萬人次使用，令乘客可透過手機應用程式了解巴士的搭載情況。但當局不打算在其他載客率不高的巴士線安裝設備，以免浪費公帑。
近期當局在多個路邊停車位安裝地感裝置，林衍新指，現時當局已在皇朝區、新口岸區及南灣區等地的私家車路邊停車位安裝約400個地感裝置，裝置將會連接雲計算系統，未來會新增網上途徑讓居民知悉車立的使用情況。
