俾利喇街日前發生奪命車禍，一輛私家車在斑馬線前等候行人橫過馬路期間，被一輛懷疑失控的新時代巴士狂撼車尾，導致私家車衝前撞飛一名婦人，其頭部及上半身被捲入車底，送院後證實不治，另有一名男司機受傷送院。事後交通事務局要求三間巴士公司於昨日起暫所有兼職司機工作，指示三巴士公司暫停所有非長期性質工作司機駕駛巴士。
但交通局的決定卻引起社會以及巴士業界不少質疑，有意見認為，巴士公司原本就存在司機人手不足的問題，若兼職司機停工，對巴士班次的影響會更大。亦有司機透露，事發後公司管理層要求兼職司機轉為正職，否則就須自願離職。
交通事務局聯同三間巴士公司今日召開記者會為事件解畫，交通局長林衍新多次強調，巴士營運應「安全第一」，其次才是班次、服務等其他方面。現時本澳的全職巴士司機合共有約1,200人，而受停工影響的非長期工作司機約有30人左右，當中新福利有9人、澳巴4人、新時代17人。而本澳每日約有1萬個巴士班次，昨日受停工影響的巴士班次約有100班，佔整體1%，而今日有部分被停工司機復工，受影響巴士班次有60班，對於整體巴士班次的影響較少。
他又澄清，當局要求三巴暫停「非長期性質工作司機」駕駛巴士，所指的是在外有其他工作、工作完一日後再駕駛巴士、每週工作僅一、兩日、每次若干小時的非全職巴士司機，與每日上班、但工作時數不足8小時的兼職司機性質不同，後者並沒有受到停工決定影響。由於未能保證非長期性質工作巴士司機的休息時間，風險較全職司機高，故此要求三巴暫停相關司機的工作，待巴士公司對他們的經驗、培訓、休息情況後，不排除相關司機可以復工。
林衍新強調，當局沒有將事故責任推卸到巴士司機身上，當局採取緊急措施處理相關問題，同時讓巴士公司重新檢視入職標準及培訓，減少意外機率，屬於負責任的態度。
新時代：涉事司機任職賭場 1月開工5日、每日4小時
新時代公共汽車股份有限公司董事總經理方立群表示，對死者家屬致以深切慰問，公司將全力配合相關部門調查事故原因。又強調公司著重「安全第一」，將會全面檢討公司的安全管理體系，找出漏洞並作釐補，又呼籲公司所有同事都要將安全放在第一位。
而新時代副總經理郭棟昌表示，涉及今次意外的巴士司機，在去年4月考取巴士駕照，並於9月份入職新時代，屬非長期工作司機。他報稱自己任職於賭場，今年1月至今上班僅5日，每日工作約4個多小時，而事發時則已上了1個多小時班。
被問及為何會聘請賭場員工駕駛巴士？郭棟昌承認公司安全管理存在漏洞。又指招聘車長時難以用具體標準來衡量，由於巴士行業人手短缺，當司機通過考核及培訓後，都會容許工作。公司有機制及技術監察司機有否安全駕駛，未能達到標準的司機會要求他們離職，去年公司主動要求20位巴士司機離職。
他亦指，無論是全職或非全職司機，其入職條件都是一樣，先要經過面試，再上每日8小時的理論課程，學習理論、安全、服務等知識，經過教車師傅、安全部及營運部主管一同考核合格後才可工作，而工作的頭3日會有司機陪同駕駛。上班2週後人事部及營運部會對其進行問卷調查，亦會進行「回鍋」再培訓。
而新福利副總經理關榮佳及澳巴董事總經理梁美玲均表示，全職或非全職司機的入職條件相同，均需經過多重培訓，合格後才可駕駛巴士，上班頭3日會有師傅陪同，檢視新司機的工作及心理情況。
