來年究竟會否加預算？社文司早已開腔表示會增加預算，運輸工務司及保安司則表示不會。同時，巴士加價事件反映民生項目或會受政府部門預算所限，票價成本卻轉移至升斗市民身上。社會有聲音因而提出，民生項目應從部門預算編制中獨立，成為專項。立法會直選議員吳國昌認為，澳門是一個小地方，巴士補貼放在局級持續去做，理論上可行，但作為一個長期財政開支項目，獨立一項，由基金處理，亦都適宜。
吳國昌認為，澳門現時財政處於平穩時期，預算可加可減，「要加完全可以，因為仍在產生盈餘。」他舉例指，「社文司有教育、醫療有多項發展時，應否增加支出？只要用得其所，應該增加。甚至社會福利都應該增加。」他表示，有些項目預算增加，長遠成本可能減低。「如兒童早療判斷檢查服務，如能早點判斷，後遺影響減少很多，將來的成本亦會減少。」
他又認為，早前舉辦的世界旅遊經濟論壇兩日便花費數千萬，難以交代成本效益，僅顯示了國家的專家學者都有來參加過例如這樣的聚會，「只係交代咗面子工程。經濟效益而言，完全係冇。」他並指出，甚至旅遊發展規劃都非常虛泛，「都是正面的方向，實際上要做的工作，可以列開很多項。」又指政府可在施政方針中交代，不需要用旅遊發展規劃來處理。另外，就澳門的旅遊環境而言，現處於調整期，澳門需要開拓博彩以外及非內地客的客源。「但不論是論壇或總規劃，我看不到有具體策略可以真的開展與博彩完全無關的客源，或開拓非內地客源。」
另一方面，現時政府部門預算一收緊，不少民生福利項目也可能受到影響，巴士加價便是一例。是否應將民生福利項目開支從現時預算編制上分開，成為專項，從結構上解決問題？吳國昌認為，澳門是一個小地方，巴士補貼放在局級持續去做，理論上可行，「但要做得好啲，將佢作為獨立分項，我亦支持，甚至應作為一個長期財政開支項目，獨立一項，由基金處理，都適宜。」其後又補充，如就此設立基金，並接受公開監管，將會更好。他表示，巴士合約不斷在調整，「好多複雜嘅嘢，如一調整巴士補貼，結合巴士合約嘅轉變，就出現唔同嘅財政效果，如果有獨立嘅基金去講出呢問題會好啲。」
吳國昌還提到，《預算綱要法》沒有「政府重大開支要交由立法會公開審議」的制度，政府雖表示議員可根據新的《預算綱要法》更容易拿到資料，但始終不願意主動透明公開帳目明細。他認同，涉及福利的事項應獨立出來，令預算更為清晰，但基金的帳目要絕對透明，「如果繼續胡混，擺唔擺獨立項目其實差唔多。」
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