交通事務局早前提出巴士加價方案，引起社會極大迴響。有市民今早致電「澳門講場」表示反對加價，並批評道︰「真係將澳門人趕出澳門！呢啲咁既政策點會得到澳門人同意啊？」亦有市民表示，車資加幅可以接受，但巴士服務質素需要相應地提升，「依家我哋等車又耐，班次又唔夠，又迫，迫到我哋啲男士都要嗌非禮！」
三間巴士公司的代表今日出席「澳門講場」，探討政府提出的巴士加價方案。澳巴副總經理鄭炳燦認為，政府今次提出方案是希望市民可以用巴士作長途出行，而短途則「(步)行得就(步)行」。他強調，巴士收費由政府制定，收費調整與巴士公司沒直接關係，加價不會增巴士公司利潤。他指出，巴士公司每年向政府申請財政援助，主要按公里數、營運情況及GDP計算。鄭炳燦稱，由於澳巴線路多在北區和新橋區，加價可能減少短途客，「以前一兩個站都會搭車，以後可能選排步行」。這將導致澳巴的票收減少，但澳巴不能以此增加申請財政援助的金額。
新福利副總經理李啟見則表示，巴士票價由政府主導，調整的票價差額全數交回政府，巴士公司不會有任何得益。根據巴士合約，巴士公司有義務配合政府的政策。他預計調整收費後，可預見市民對於巴士服務的期望值都會增加。現時市民在高峰期搭車比較擁擠，李啟見說︰「前兩年就係話上唔到車，依家就係上咗車之後比較擁擠」，巴士公司和政府經商議後，已針對有關情況開設了一些高峰期快線，希望可以有效解決巴士車廂擁擠的情況。
新時代副總經理郭棟昌則相信，政府應是透過今次調整收費，將在減輕政府財政壓力之後的所得，用於優化巴士路線、班次，或新線開通及線路重整，從而提高客流量和分流乘客。他又預期，劃一收費後，可能減少短途客，從而增加巴士舒適度。
市民程先生反對巴士加價，不認同政府有財政壓力。他指出，政府早前推出經擠手段控車，要騰路面空間，現時現時巴士運載量有壓力，又要加巴士收費，騰出座位，是不合理的做法。「呢個係乜嘢既交通政策呢？依家係咪澳門人唔可以係澳門呢？」他又批評，現時政府好多政策都是傾斜旅客，「真係將澳門人趕出澳門。呢啲咁既政策點樣會得到澳門人同意啊？」
有市民在節目反映長者「遊巴士河」的問題。3間巴士公司稱因下車不用拍卡，因此難掌握實際數字，但相信情況並不多。郭棟昌認為，澳門發展旅遊城市，政府有責任鼓勵長者出行，故方案建議未來長者全日只在繁忙時段的 2個小時內需付車資，其餘時間免費。
市民邱女士則表示，自己亦是長者，認同有部分長者會搭巴士「遊車河」，「大部分長者去遊車河？邊到得閒啊！你哋啲高官了解下啦，成日叫啲長者唔好係繁忙時段搭巴士，佢要去買餸架，有啲行動唔方便，震震下，打住拐杖都要出去啊。仲話要加價加到個半，成日話敬老愛老，你哋敬咗去邊到啊？敬上神枱啊？」她又批評，「天鴿」風災過後，巴士站點「亂曬籠」，「我哋搭車都唔知係邊到搭，係邊到落車都唔知。」
