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審計報告早前指本澳道路工程重覆開挖問題嚴重，堪稱「世界罕見」。立法會公共行政事務跟進委員會召開會議，跟進道路工程的規劃及協調問題。民政總署管委會主席戴祖義會後表示，今後會加強道路工程的協調機制，指民署上月已同交通事務局達成共識，一改以往先發出工程准照後才獲道路使用通知的做法，轉變成先取得道路使用通知，並提交施工方案及情況後，民署才協調發出工程准照。民署亦願意研究在網上公佈道路工程的資訊，並與交局商討在重大道路工程施工前開記者會交代詳情。
本澳道路工程一直「挖完又挖」，社會一直議論紛紛。戴祖義指出，1999年本澳僅有671宗道路工程，但直至去年已有2,553宗，增加近4倍，認為工程量增加與本澳城市發展過於急速有關。他亦認為，審計署與民署在重覆開挖的觀點上有出入，「民署對於重覆開挖係講同一條街，而審計係講同一點。例如高士德大馬路做一段工程，咁啱同高地烏街工程重叠咗一點，佢都覺得係重覆開挖。如果學似佢用咁嚴謹嘅標準去揸，我相信本澳有好多工程都唔使做。」
而立法會公共行政事務跟進委員會主席陳明金指，過往獲民署發出工程准照，但不獲交局同意的道路工程約有3,000多宗，形容情況十分「畸型」。並指委員會希望政府不單要協調道路工程，更要著重統籌，避免重覆開挖，提高效率，並希望政府對重覆開挖的定義更嚴謹。另外，委員會亦注意到《噪音法》影響道路工程的問題，認為若工程噪音影響不大，亦對居民生活影響不大的工程，應容許機構於週末、節假日施工，以縮短工程。
陳明金續指，委員會希望政府能加強發佈訊息的透明度，讓居民能夠理解。而政府代表在會上回應了委員會的關注，稱會改善好這些工作。
立法會公共事務跟進委員會主席陳明金
