交通事務局年初大幅調升車輛費用，引發數千人上街抗議。立法議員梁榮仔今日動議辯論有關措施是否合理。他在理由陳述時表示，現時澳門的交通網絡嚴重失衡，停車位嚴重不足，政府突然大幅調升鎖車及拖車等費用，導致市民家庭負擔越加沉重，事件背後充滿利益輸送之嫌。立法會最後以10票贊成，14票反對，2票棄權，否決有關辯論動議。
官委議員馬志成反對有關動議，認為政府出發點正面，希望有關措施執行一段時間後再檢討。官委議員黃顯輝亦表明投反對票，認為有數據反映現時鎖車及拖車的情況已經減少，有關措施有利道路使用者。
直選議員高天賜支持辯論動議，認為現時澳門百物騰貴，政府突然大幅加價會增加市民生活壓力。他說，政府官員需要向議員和社會交代大幅加價的理由，不能漠視議會及社會的聲音。直選議員區錦新亦表明支持，認為加幅具爭議性和正反意見，更應在立法會辯論。他說，有意見稱不違規就不會罰款。然而，澳門現時有13萬輛電單車，只有幾萬個車位，亦即每日會有幾萬輛電單車要違泊，因此，市民是被迫違規罰款。
另有多名議員提出表決聲明，議員關翠杏批評，政府突然大幅加價，只是站在官本位的思維定律上推行社會治理，而沒有考慮居民實際接受能力和反應，結果引來社會嘩然，導致反彈極大，確實需要認真檢討和汲取經驗教訓。她認同政府要為控制車輛增長、嚴處違規行為、增加泊位流動出台一些措施，但事前必須細緻鋪排，有序做好事前知會，讓公眾有所準備，讓政策推廣和執行之間能順利銜接，減少社會不必要的怨氣和爭議。
間選議員李靜儀投下贊成票，她說，加價是未來交通治理和控車的政策的其中一種手段，但並非唯一。其中一個重點，是應該要分流車輛到非繁忙路段和非繁忙的公共停車場，以疏導交通；對於整體交通政策，政府應該向社會交代清楚，而議會亦應探討對控車政策的看法和建議。
直選議員何潤生支持辯論，但認同當局加大交通違法成本，提升阻嚇力，從而實現公共資源的公平合理使用，認為這是落實法治精神的一種體現。然而，政府未能及時調控車輛和公交配套，因而觸發民怨，政府有一定責任。
直選議員宋碧琪亦投下贊成票，她說，今次加價雖然由政府主導，但不可否認，這又並非完全是政府內部的家務事。社會車輛加價，電單車、私家車、中小企貨車，甚至重型車都包含在內，波及面廣，調整幅度大，最終要市民買單，明顯關係重大公共利益，需要社會和市民共同參與，甚至是要市民明白。事情只有越辯越明，真相才能越來越清晰，對於爭議和灰色區域，才能最大可能釋除社會疑慮。
