對於運輸工務司漠視文化局及社會意見，決意清拆荔枝碗11間廠，其鎅木廠同在清拆之列的陳錦波認為，政府的決定並不公平，又稱曾聯絡海事局，希望政府可保留其鎅木機，日後作展示用途，但對方表示：「你最好拆左佢。」
陳錦波表示，父親早年於沙梨頭一帶的木廠打工，後於荔枝碗買下福記船廠，並改為鎅木廠，取名「福記榮華」，由八十年代開始經營，是荔枝碗第一間鎅木廠。於90年代作「海上遊」用途的「海安號」，以及澳門所造的最後一艘木船，其木料便是由該鎅木廠準備。對於政府表示，曾於2013年至2015年期間至少5次以公函要求各廠主儘快維修設施，但佔用人沒履行有關責任，陳錦波反駁指，「每年續水位紙都有人巡查，認為合格才發給我們，為何2015年後，短短幾個月就說我們全部危險？」
木材廠負責人陳錦波
他指，自木廠去年被圍封後，曾聯絡海事局，希望政府可保留其鎅木鋸。「搬廠時不夠時間我們沒拆，想着政府說保留這裏，便想留給政府用來做博物館甚麼也好。我說：我唔拆部機，留返俾你地，你地要定唔要？海事局話：你最好拆左佢。」他坦言，這並非海事局的範疇，自己未有聯絡文化局，文化局亦一直未有接觸他。
陳錦波形容，鎅鋸是一間木廠的「靈魂」，「沒有它，木廠根本沒用。」對於父親留下的心血將被清拆，他坦言感到非常心酸。
「當然不捨得。為何一直以來沒生意，都要保留，每年納水位？他說沒維修，基本每年驗廠、消防設備各方面都有。希望政府保留這裏，做個遺址也好，起碼有個回憶。」
木材廠的鎅木機組
「荔枝碗由冇到建立到許多船廠，聚到這麼多人，根本有歷史價值。政府不保留，而急需把11間船廠拆掉，又沒有計劃，感覺上政府好像預備剷光後，剩下空地再起樓。」
「由澳門林茂塘，所有船廠拆光，建滿大廈，氹仔又建滿大廈，唯一得荔枝碗還有船廠，這樣齊全的配套，有木廠、船廠、排廠，而且獨立，不會影響其他地方發展。政府也不保留，是有心將這行業全部抹殺，把所有歷史都拆除。」
木材廠的鎅木機組的鋸片
