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政府計劃用3億元改建大賽車博物館，令社會嘩然。議員吳國昌在立法會議程前發言批評，公共工程立項黑箱作業禍患頻生，促請特區政府透過立法會公開審議，說明上述工程的具體功能和預期經濟效益。
吳國昌表示，特區政府公共工程超支屢見不鮮，作為最重大公共工程的輕軌系統依舊陷於預算無限、完工無期。氹仔北安碼頭由5億多演變至38億，超支6倍，明年建成運作，將面對規模過大浪費運作維修成本的問題。但公共工程立項黑箱作業陸續有來。現時大賽車博物館翻新工程的三億元若只是參考價，又有何機制避免重蹈大幅超支的覆轍？究竟改建大賽車博物館有什麼具體內容，具體功能和預期經濟效益？何以值得動用公帑三億元？
吳國昌指出，現時重大公共工程撥款決策，專營與特許經營批給決策的時機完全由政府掌握。為了避免這些直接關乎公共利益的決策出現失誤時，才進行批判辯論。特區政府籌備的預算法法案時，應當制訂機制，讓立法會適時行使就公共利益問題辯論的職權。
