政府計劃未來的士服務「去投資化」，以公司制營運為主，改變過往以「價高者得」的招標模式，但引起不少車主擔心將來出現不公平競爭。交通局交通管理廳廳長羅誠智不認同上述看法，他指將來不同牌照制度的的士服務有不同的成本支出，不能夠簡單比較。他指，公司制的士日後需要在每部的士安裝GPS定位系統，設立電召平台等，政府希望公司制的普通的士以及特別的士能夠為服務舊區負上一定責任。
有車主擔心將來會出現「低價牌照」或「無償牌照」，羅誠智則表示，牌費成本將來由市場依照政府提出的條件要求而作出商業決定。至於政府會否回購現有的650個永久的士牌照，再統一以新制度運作？羅誠智則說︰「收返係可以考慮，但唔係唯一的方法」，當局未來會從多角度思考，以溫和審慎的方式去處理未來的士發牌制度，他又稱，未來一兩年內有條件再開標。
