「就算加一倍稅，要揸(車)既都係繼續揸」，政府擬調升車稅達到控車效果，又揚語要全面取消月票制度，但後來反口話無講過。有市民在「澳門論壇」發言時罵爆政府長期不作為，令月票泛濫以及行車稅19年來都沒有調升，才會令到市民因有新政策出台感到痛苦。亦有市民認為，認為政府不是優先做好公交系統，而是從控車入手改善塞車問題是「本末倒置」。
政府將在氹仔、南灣、皇朝設置十分鐘咪錶車位作為試點，數量是不超過八十二個車位。今日「澳門論壇」的大部分嘉賓及市民都對上述政策表示質疑，認為會令周邊車位租金上升增加市民負擔，而且政府執法不嚴的問題，亦令有關政策形同虛設，擔心政府「濫推」措施會擾民，令交通更加擠塞，引起區內居民及駕駛者反彈。
交諮委員凌世豪表示，新政策要有效實施需要大量人手，他質疑交通局及警方是否有足夠人手抄牌。至於月票位泛濫令坊間長期不滿，凌世豪認為政府要盡早逐步取消月票制度，並設緩衝期讓持有月票位的市民尋找新的車位，讓公共車位的使用更公平合理地。他亦批評政府時常朝令夕改，「一時話收回月票位，一時又話唔收」，令市民無所適從。
氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細表示，澳門違泊成本低，「即便抄咗牌都繼續泊」，而政府新措施加大市民違泊的機會，「政府是否迫市民違法？」他同意增加落地稅及行車稅，以達到控車效果，但擔心會成為有錢人的專利，建議政府設立擁車抽籤制度，令貧富之間不會有太大差別。
環保電動摩托車商會會長李仲森認為，應加快淘汰廢舊車輛、增加車稅等才能釋放車位。
