運輸工務司司長羅立文表示，近年本澳車輛每年增長約5%，交諮會認同需要調升車稅和停車費等，用經濟措施限制車輛增長，但政府暫時未有時間表以及控車目標。
交通局長汪雲補充，澳門多年來沒有加稅，車稅比鄰近地區相差逾倍。買車養車容易，除了增加交通壓力，亦會減少公共空間。「若果可以每年減少1%的增長車輛，即可減少3個祐漢停車場。」他表示，交諮委認同需要從購買(進口車稅)、持有(行車稅)、使用(停車費用)，這三方面同步增加費用，才能相對公平地對待不同的持份者。
至於會否公開諮詢，汪雲則表示，調整進口車稅「要實行時就會即刻實行，不會有預先的警示」，避免車輛數量出現「井噴式」的增長；至於行車稅及停車費用等，則可以作出預告，以達到控車的目的，但沒有回應會否公開諮詢。
另外，交通局「鬼祟」收緊輕型電單車登記兩座位，有意見質疑變相鼓勵市民購買更多電單車，與控車目標背道而馳。汪雲則表示不應該這樣看待問題，認為保障道路交通安全更加重要。他表示，原產地是按單座位的技術標準測試，若剎車和動力系統沒有改變，只更改座位尺寸，電單車上斜可能不夠力，亦會有其他安全隱患。因此當局認為，進口電單車安全標準必須從嚴。
