現時只有新加入市場的「新時代」採用新巴士合同，「新福利」及「澳巴」仍然採用有「瑕疵」的舊巴士合同，政府聲稱會儘快與兩公司轉合同，但一直都未有消息。新福利董事總經理陳曉陽出席《澳門論壇》後表示，九月底收到政府的新合同草案，上週與政府開會，並提出公司意見。她稱，新合同與舊的合同「睇唔到有咩大變化，可能預算會做大啲」，但當中沒有提到給予營運公司調度巴士班次頻率的權限，仍然由政府主導，無法符合現時乘客的出行需求。
對於新合同以「里數+票款」計算收益的模式，會否對現有兩間公司的收入造成影響？她則稱，現時仍有很多不明因素，因此無法估算。但新合同的收益，不會減低於現有合同的收益，因此公司對這方面的意見不大。關鍵仍然是要給予營運公司靈活調度班次的空間。至於是否今年內可以解決合同問題，她則表示︰「要睇政府，好多嘢我地係被動。」
本澳巴士司機與乘客時有發生衝突的情況，《澳門論壇》今日的嘉賓及市民齊齊炮轟交通事務局不作為，沒有做好完善的交通規劃，以致市民巴搭車難的怒火發洩在司機身上，有市民批評政府一直以來都未能改善巴士服務，是「口水政府」，「講就叻，但做唔到嘢」，要求政府做實事，認真改善巴士問題。
新時代副總經理郭棟昌指出，司機與乘客的衝突個案有上升趨勢，乘客要求的公交服務與現實有明顯差異，形成矛盾再引發衝突。他又認為，舊的巴士合同計算方式比較單一，只算公里數，但新巴士合同的客票引入，使巴士公司落實服務乘客而非里數，是好的改變。
澳巴董事總經理陳建華則稱，市民搭車難的問題不是巴士公司獨自可以解決的問題，又指當局調度巴士班次的程序複雜，與社會需求脫節。交通運輸業總工會理事長湯澤森促請當局立即檢討公交政策，應是以客為先，而不是以巴士行駛的公里為先。
