新時代公共汽車股份有限公司將投資一億九千萬元，用作承接原維澳蓮運所經營的兩個路線標段及購買維澳蓮運資產。新時代董事總經理方立群指，新時代及澳巴將會獨立運作，亦不會向其他巴士公司「高薪挖角」。
澳巴旗下的澳門新時代公共汽車股份有限公司（以下簡稱：新時代公司）今（１０日）下午召開新聞發佈會，回答記者有關經營客運公共服務的提問。
澳門特區政府於６月１０日上午，以批給合同方式，正式將道路集體客運服務第二和第五標段批予新時代公司。由２０１４年７月１日起正式經營上述標段，經營期三年（即由２０１４年７月１日至２０１７年６月３０日）。新時代由澳門公共汽車有限公司(「澳巴」)、南光實業有限公司及澳門汽車綜合服務股份有限公司組成，其中，澳巴是主要股東。
新時代公司需購買維澳蓮運破產資產，並承擔現仍在職員工按澳門《勞動關係法》因解除維澳蓮運勞動關係而需負擔的賠償費用。公司計劃投資約１億９千萬澳門元用於購買維澳蓮運破產資產、支付維澳蓮運員工解雇賠償、新增巴士及其他營運設施等。然而，政府作為監督機構，有決定新增或取消巴士路線、調整行程和班次、調整乘客票價的主導權。
另外，除了現有的維澳蓮運巴士，新時代公司計劃新增１５部低入口超大型巴士和５部日本小巴，後者將首先投放在Ｈ１等長者乘客較多的路線，若效果滿意便逐步替換現有小巴。
新時代公司董事總經理方立群表示，現時最大問題是巴士司機不足（現時維澳蓮運只有三百多名全職巴士司機），但沒有從其餘兩間巴士公司「高薪挖角」，亦沒有考慮招聘外勞。他表示會保證維澳蓮運員工平穩過渡新公司，並作出相關賠償，包括加５％員工底薪、重新建立工積金、幫員工補工積金（如有）和派發一成獎金。
另外，由於維澳蓮運巴士早前常發生交通事故令市民不滿，而新時代公司將會沿用維澳蓮運舊班底員工，有記者提問如何能提升新公司的形象？方立群認為維澳蓮運巴士發生交通事故的原因有不少，可能當時巴士司機正值遇到家庭或同事糾紛問題等等，少導致交通意外，因此不全是巴士司機的責任。此外，有記者質疑，由於南光集團持有主要股東澳巴的80%股份，因此這兩間巴士公司可能會壟斷整個市場，對另一間巴士公司「新福利」不利。方立群則指出是「政府主導」，公司只是按合同做好巴士服務。
方立群稱，巴士外觀正在設計中，公司會沿用維澳蓮運的設計，基於節省資源的理由，不會對現時共二百多架巴士重新噴油，只會在車身貼上新的公司標誌。此外，當公司投入運作後，將邀請巴士生產廠家，對巴士車廂內的配置及佈局進行研究，以改善巴士服務質素。
最後，方立群透露，新時代公司的每月成本，包括員工薪金和油費，約二千一百萬。經了解和評估後，他認為這是長期投資， 雖然公司對三年後的盈虧還未肯定，但他表示接手巴士公司，能有效地幫政府解決社會問題。
