政府昨日僅以新聞稿公佈，黃的由全部變為僅有六成「純電召」服務，直選議員吳國昌說︰「結果好應景，踏入馬年，政府就馬失前蹄。」他認為，今次事件根本原因在於政府處理公共批給，以及公共服務合同都習慣了「親疏有別，做生不如做熟」。他認為，半年或九個月後，萬一黃的不能完全過渡為100%純電召服務，政府應公開競投。
政府昨日(06日)僅以新聞稿公布，只要求60部黃的以「純電召」形式運營，餘下40部則要求第三次續期的九個月內逐步過渡至全面提供「純電召」服務，與早前所說的，黃的必須全部提供純電召服務才會續約的說法矛盾。
吳國昌認為，事件的根本原因在於政府處理公共批給，以及公共服務合同都習慣了「親疏有別，做生不如做熟」，無論電視，電訊，巴士，以至的士的況都是一樣，「到了真正續約的時候就拖拖拉拉」。他認為，政府沒有一個真正的預算公開競爭，「一旦舊的不能合作的時候，新的階段如何處理競爭預案，並沒有這個決心。」因此，政府早前表示黃的必須全部提供純電召服務才會續約，但現在又做不到。「結果好應景，踏入馬年，政府就馬失前蹄。」說了做不到，亦無應急方案，結果明顯是「讓步」。
他認為，政府今次「馬失前蹄可能繼續跌下去」，原因在於過了半年或九個月後，如果黃的表示仍無法提供全面的電召服務，政府有何解決方案？「如果能夠公開競投，現在已經公開競投了。」
吳國昌希望政府能夠警醒，將來的階段會比較混亂，所謂的六成電召服務，市民一但電召不到的士的時候，就會抱怨「係咪真係有六成？」他認為今次事件，將政府動搖已久的公信力再進一步動搖，市民對政府的監管沒有信心。他認為現階段政府應該向公眾清楚交代，在半年或九個月後，萬一黃的不能完全完全過渡為100%純電召服務的時候，應該公開競投，以及讓市民看到政府在監管上有所作為。
吳國昌認為，澳門交通如此擠塞的環境下，「做少少的改革不可能徹底解決問題」，澳門要徹底解決市內的交通問題，一定要全面公交優先，輕軌上馬，「現在只是做各種小動作希望舒緩環境。」
